Motorizzazione zodiac cadet fastroller 285 acti-v

Visto il furto dell'altro gommone avevo pensato per quest'estate di rimotorizzare il mio vecchio zodiac 285 a paiolato gonfiabile per avere comunque un mezzo nautico, dato che per un mezzo più serio poi non se ne è fatto più niente e ormai aspetterò ottobre.
Volevo montare un 8 cv visto che con il vecchio 6 4t che mi hanno svampato in 3 persone già non riusciva più a planare. Ero orientato per un 2t perchè ricordavo un 4t non si potesse montare, oggi però andando a vedere sulla targhetta riporta che la potenza massima è di 8 hp e il peso 40 kg.
Detto questo cosa mi conviene? Un 2t o 4t? Perchè ho idea che con 40 kg di motore risulti abbastanza sbilanciato tenendo a conto la leggerezza (pesa un 30 kg e poco più mi sembra).
Di 4t in vendita in questo momento di certo ne trovo di più e con 200 euro in più uno lo prendo pure...

Se hai possibilità orientati su un 4t, il peso è di poco superiore al 2t ma ti togli un mare di rogne e la rivendibilità se decidi di farti un mezzo più grande è sicuramente migliore.....

Un 8cv 4t yamaha pesa però 39 kg........

Io adesso sono in Sicilia e verso Palermo avevo visto su subito un 8 mercury del 2011 a 750 venduto da un'azienda. Ci sarebbe da vedere come è messo però non sarebbe malaccio... Certo sono sui 37-39 kg contro i 26 del 2t

Ciao lupo,io credo che tutto dipenda dall'uso che devi farne,se il motore lo monti e resta lì il 4 tempi tutta la vita!Se devi metterlo e levarlo io ci penserei

dolce*11 ha scritto:

Ciao lupo,io credo che tutto dipenda dall'uso che devi farne,se il motore lo monti e resta lì il 4 tempi tutta la vita!Se devi metterlo e levarlo io ci penserei

No il motore lo smonterei la sera se no va a finire ne trovo due... Però non è un problema questo, sono a 50 metri dal mare alla fine e volendo ho anche il carrello con le ruote da sabbia, ma per 40 kg lo prendo tranquillamente a braccia.
Per il fatto della rivendibilità io in realtà pensavo una volta preso di tenerlo... Magari riutilizzarlo come ausiliare per la traina su un mezzo più grande, vedendo poi sempre se possa andare bene il gambo corto o sia necessario quello lungo.

Forse il fatto è che il rimessaggio del 4 tempi è appena più complicato e c'è l'olio da cambiare, che significa non può essere trasportato coricato in macchina con il carter pieno... Questo potrebbe essere un problema perchè in caso pensavo di tenerlo come uso versatile quando uno va in spiaggia da qualche altra parte