Fusibili johnson 40 cv

Salve ,
è possibile che collegando la batteria in polarità sbagliata ( per un secondo ) abbia bruciato il fusibile verde da 30 A ?
Questo perchè la strumantazione funziona, ma girando la chiave , il quadro (trim e contagiri ) non s'illumina.
Grazie

ai ai ai speriamo che tu non abbia fottuto l'elettronica del motore
ma mi sa di si xche se l'alimentazione arriva agli strumenti (presumo eco-gps-doccetta-ecc-ecc) il fusibile generale non dovrebbe essere interrotto a meno che le alimentazioni di questi non siano state prese a monte del fuse ma mi sembra strano
dacci qualche info in +

terf17 ha scritto:

Salve ,
è possibile che collegando la batteria in polarità sbagliata ( per un secondo ) abbia bruciato il fusibile verde da 30 A ?

Possibilissimo!

E' molto probabile, serve appunto anche per questi inconvenienti!

scusate ma se il fuse si è bruciato e non è stato sostituito come fanno a funzionare gli strumenti?
magari non ho afferrato la domanda.

E' possibile che le altre utenze siano connesse a monte del fusibile.
Inoltre la domanda non è "si è sicuramente rotto il fusibile?" ma "possibile che si è rotto il fusibile?"

VanBob ha scritto:

E' possibile che le altre utenze siano connesse a monte del fusibile.

ma secondo mè no. ad esclusione delle utenze sempre attive derivate prima dei un eventuale staccabatteria o commutatore ad esempio una pompa di sentina con galleggiante per lo svuotamento della coperta in caso di pioggia o altre utenze ma non di certo la linea d'alimentazione della strumentazione, di solito viene derivata a valle del fuse generale e protetta a sua volta con un fuse dedicato selettivo come derresto dalle linee dedicate alle altre utenze
comunque tutto dipende da chi esegue i cablaggi (in giro si vede di tutto )

No , le altre utenze sono collegate separatamente ,il fusibile invece go letto che è interno al motore ,ho visto ce ne sono 2
1) c'è scritto Fuel pump (pompa benzina)
2) EMM,trim/Tilt switch,Rectifier/Regulator ( può essere ???)

Il fusibile di tuo interesse vedrai è posto a destra guardando da dietro il motore, subito sotto la centralina!

terf17 ha scritto:

No , le altre utenze sono collegate separatamente ,il fusibile invece go letto che è interno al motore ,ho visto ce ne sono 2
1) c'è scritto Fuel pump (pompa benzina)
2) EMM,trim/Tilt switch,Rectifier/Regulator ( può essere ???)

aaa io intendevo un fuse principale sull'impianto.
ok adesso è tutto chiaro parli di quelli del fb
scusate ma sono di testa dura