Gancio traino per grande punto [pag. 3]

bigfish ha scritto:

se vuoi un pò di conforto io nel mio camper l'anno scorso ho speso 1650€ (scontato del 40% confronto al concessionario)

Grazie Bigfish del conforto!!!! Behh...diciamo che il tuo è un camper, la mia è proprio una macchinetta!!!


[mod by The Doctor] Questo lo modifico io, per favore togli il segno di spunta su "disabilita il BBCode in questo messaggio, Grazie per la collaborazione[end of mod]

altro preventivo plini e gigliotti, stesso modello ivato tutto compreso 650 euro.
Altro preventivo con gancio westfalia 850 euro.ù

OLCICCIO ha scritto:

Ciao a tutti! Ho appena demlito la mia vecchia e gloriosa clio ... contro un furgone ovviamente ... e ho appena acquistato il nuovo bolide una grande punto 1.3 multijet 90cv, volevo sapere se qualcuno ha gia montato il gancio traino quanto ha speso e che modello ha?.
Io ne volevo uno di quelli estraibili ma che una volta tolto non si veda nulla a meno dell'anima del gancio, prima sulla clio avevo un'ellebi e mi trovavo bene se non fosse stato che non aveva antifurto .... e quindi quando fissavo il lucchetto sul gancio del carrello non avevo la sicurezza che fosse assicurato alla macchina perchè il gancio veniva via lo stesso.
qualche consiglio????
Ciao a tutti e buon anno !!!1

Sulla golf avevo un gancio della Westafalia , molto pratico e veloce da togliere , con relativa chiave di sicurezza e cosa molto bella , quando tolto non si vede nulla , in quanto si inserisce da sotto il paraurti, la presa di corrente inoltre, quando non usata è a scomparsa .

Sulla mia punto del '02 ho pagato (tutto compreso) 500 euro nel 2006.
Ciao,
M.

maurizio ha scritto:

Sulla mia punto del '02 ho pagato (tutto compreso) 500 euro nel 2006.
Ciao,
M.

Il prezzo a volte può lievitare , specie nelle nuove vetture in quanto è previsto , oltre al gancio , una centralina elettronica che adatta le luci del rimorchio a quelle della vettura, cosa che sui vecchi modelli non serviva in quanto le connessioni erano semplicemente paralellate .

coala ha scritto:

maurizio ha scritto:

Sulla mia punto del '02 ho pagato (tutto compreso) 500 euro nel 2006.
Ciao,
M.

Il prezzo a volte può lievitare , specie nelle nuove vetture in quanto è previsto , oltre al gancio , una centralina elettronica che adatta le luci del rimorchio a quelle della vettura, cosa che sui vecchi modelli non serviva in quanto le connessioni erano semplicemente paralellate .

A me non hanno parlato di centraline, quindi sicuramente non era necessaria.
Ciao,
M.

Nel mio caso si ho controllato sui vari cataloghi e il gancio viene fornito con la centralina ...
Ma a cosa serve la centralina?? ... Curiosità !

OLCICCIO ha scritto:

Nel mio caso si ho controllato sui vari cataloghi e il gancio viene fornito con la centralina ...
Ma a cosa serve la centralina?? ... Curiosità !

non saprei spiegartelo, ma tutti i ganci oggi hanno una piccola centalina formata da pochi istampati e ntegrati che amministano la parte elettrica... sarà per via della super complicazione elettronica delle auto moderne...

OLCICCIO ha scritto:

Nel mio caso si ho controllato sui vari cataloghi e il gancio viene fornito con la centralina ...
Ma a cosa serve la centralina?? ... Curiosità !

ad adattare le conessioni elettriche della presa elettrica e quindi del rimorchio all'impianto della vettura , altrimenti quando viene connesso il rimorchio si accenderebbero delle spie di malfunzionamento sul cruscotto della macchina. Ripeto tutto questo dipende da vettura a vettura , non è un optional .

OLCICCIO ha scritto:

Nel mio caso si ho controllato sui vari cataloghi e il gancio viene fornito con la centralina ...
Ma a cosa serve la centralina?? ... Curiosità !

Allora siccome le auto moderne dispongono di un elettronica che monitora lo stato delle lampade e ne segnala un eventuale malufunzionamento, è necessaria una centralina anche sul gancio! ovvero la centralina della vettura lavora misurando la restenza della lampada, se noi a questa lampada colleghiamo un altra lampada in parallelo (nello specifico quella del carrello) la resistenza si dimezza a parità di potenza delle lampade, e quindi la centralina rileva un anomalia o malfunzionamento, che ci viene segnalata sul cruscotto con una spia in genere a forma di lampadina con un punto interrogativo.
La centralina aggiuntiva che viene montata con il gancio traino ha la sola funzione di isolare i 2 circuiti ovvero.. in entrata ha una resistenza molto alta che non va a variare significativamente la resistenza rilevata sulla lampada, mentre l'alimentazione per le lampade del carrello viene presa direttamente sul positivo della batteria e successivamente smistata alle luci del carrello tramite appunto la centralina del gancio.
Ecco perchè su alcune auto serve la centralina per il gancio.
Ciaooo