Bmw 320d 177cv:c'è qualcuno che ce l'ha? [pag. 2]

VanBob ha scritto:

Io ne ho presa una con cambio manuale dopo essermi "ferito" a trainare con l'automatico ma era il 3000 della serie precedente (184HP).
A parte la fragilità devo ammettere che uscire dagli scivoli senza frizione è molto più facile perché il convertitore di coppia lavora davvero bene.

Una curiosità, come hai fatto a ferirti? Te lo chiedo perché anche io ho il 3000 col cambio automatico e non vorrei incappare nello stesso inconveniente.....

si è ferito l'orgoglio ed il portafoglio,
non altro....

ok grazie!!!! ormai è un po' di tempo che cerchiamo questo 320d, domenica siamo usciti con il gommone nuovo e la mia macchina vecchia, c'era la bassa marea e lo scivolo è abbastanza ripido .. a momenti non riusciamo a salire dallo scivolo cominciavo ad essere avvilito, avevo paura di aver preso una macchina che non riusciva a tirare su il gommone!!!
grazie, tistac!

Ciao tistac, leggo solo ora..
io ho una serie 3 da 177 cavalli ma con il cambio manuale, fino ad ora non ho mai avuto problemi a tirare su il mio zar 53 con suzu 140 che in totale faranno un migliaio di chili.
Lo scivolo che uso, spesso e volentieri e pieno di alghette che rendono scivoloso il terreno, ma la macchina viene su che è una bellezza. Penso che con il cambio automatico sia anche meglio!!

Sono dieci anni che giro e traino ( la barca 13 q.li, ora il gommone) con cambio automatico, prima Audi A4 avant, adesso BMW X1 20Xdrive e non mai avuto nessun problema.

Io ho avuto quella macchina e non posso che parlarne male. La peggior BMW che abbia mai avuto.

Il motore 177cv tristemente noto come N47 ha un difetto di progettazione del pignone dell'albero motore
che causa la rottura della catena di distribuzione. C'è una petizione per fare una class action perchè
se si rompe il motore è da buttare e cambiarla fuori garanzia costa uno sproposito.

Come se non bastasse ha un difetto al motorino del bloccasterzo che richiede tutta la sotituzione del piantone (600€)

Dulcis in fundo attensione al filtro di ricircolo vapori olio perchè se si intasa c'è il rischio sopratutto con
l'automatico che si rompa la turbina e che il motore bruci l'olio motore salendo di giri all'infinito sino a quando
si distrugge tutto e la macchina si incendia....... a me è successo ad Ottobre 2012 con distruzione totale
della vettura.

Tornando indietro non la ricomprerei mai.

PS: mi volevo prendere una X3 ma ho visto che monta anch'essa l'N47 e ci ho rinunciato.

Good luck

Io ho il 184 cv..........presenta le stesse problematiche?

Purtroppo si.

Tutti i propulsori sino a Marzo 2011 sono affetti da un difetto:

https://www.bmwnews.it/problema-catena-di-distribuzione-propulsore-n47-ecco-le-procedure/

l'ho presa il mese scorso.....quindi dovrei essere fuori

Ero tanto contento..........adesso sfati un mito