Indeciso tra etec 40/70 h.o o 4 tempi [pag. 2]

la mia idea:
i 2 tempi hanno pochissima manutenzione e con costi bassi a differenza dei 4 t.
questo risparmio si traduce in "non lavoro" per i meccanici;
ergo i 4 tempi sono i migliori.

OCAPITANOMIOCAPITANO ha scritto:

la mia idea:
i 2 tempi hanno pochissima manutenzione e con costi bassi a differenza dei 4 t.
questo risparmio si traduce in "non lavoro" per i meccanici;
ergo i 4 tempi sono i migliori.

non ho capito, puoi spiegarti meglio ?

Grazie
Enrico

mi spiego:
l'e-tec necessita del primo tagliando a tre anni oppure 100 ore, mentre i 4 tempi hanno i cambi d'olio come le macchin e con i relativi costi.
quindi venditore e-tec: vendo e dopo tre anni incasso 150€ per il primo tagliando.
il venditore 4t al terzo anno è ben oltre i 600 € di cassa; è chiaro che preferirà la vendita del 4t.
spero di essere stato chiaro.

Tornando alla domanda iniziale, devi essere certo che in zona vi sia un officina autorizzata, poi la scelta tra i due o il quattro tempi dipende da te. L'e tec è bicilindrico il Mercury ne ha 4. L e tec ha i suoi diffetti e il mercury anche, se dovessi scegliere io prenderei Yamaha / selva, ma dipende dal tuo budget e dai costi di gestione che puoi affrontare. Se i costi totali annui sono bassi vai di e tec altrimenti Yamaha

Io consiglio e-tec tutta la vita. Possiedo l'e-tec 90 hp, ha una ripresa impressionante rispetto al 4t, pesa notevolmente meno (circa 30 kg di differenza che in mare sono tantissimi), consuma poco e i costi di manutenzione rispetto al 4t si riducono notevolmente.

Poi oltre a rischiare sull'affidabilità in caso di incidente importante dove viene sequestrato il mezzo..... allora si che iniziano i dolori molto molto amari.....

Sono anch'io al giro di boa con il mio yamaha 40 2t del 2000
vorrei cambialo con un E TEC HO 40/60 (5500e) solo per gli 80 A per la carica della batteria

Ho cominciato a vedere i costi per l'olio envirude ...mha! pensando e ripensando
una coppia così solo un due tempi è all'altezza....
per non parlare quando devi tirare con un pò di mare sono unici!!!
e sono diventati meno rumorosi ..
e fumo zero
Il vicino di barca ha il 40 Hp si trova benissimo anche per i consumi

L'alternativa
Yamaha 40/70 costerebbe 1500 euro in più un costo annuale di rimessaggio (presunto) di 450 euro olio /filtri
Una bella Botta..!

Penso che acquisterò envirude 99.9%
Vado a rivederlo dal concessionario fra qualche giorno..e forse chiudo gli occhi e stacco l'assegno.

Ciao a tutti

credo di aver deciso per 4 tempi mercury 40 cv pro,ultimo uscito dalla casa......montaggio piu centralina 70 cv 5700 euro

OCAPITANOMIOCAPITANO ha scritto:

la mia idea:
i 2 tempi hanno pochissima manutenzione e con costi bassi a differenza dei 4 t.
questo risparmio si traduce in "non lavoro" per i meccanici;
ergo i 4 tempi sono i migliori.

fai il meccanico ?

FIFO ha scritto:

un costo annuale di rimessaggio (presunto) di 450 euro olio /filtri
Una bella Botta..!

Non esageriamo, il filtro olio costa circa 16 euro, esagerando per l'olio spendi 30-35 euro e il filtro carburante altri 40-45 ( che cambieresti anche sul 2t )
Non arrivi a 60 euro i restanti 390 non credo siano di manodopera.
Non ho contato l'olio piede in quanto si cambiano in entranbi i motori
ora da quei 60 euro togli il costo dell'olio per la miscelazione del 2t e i conti si fanno presto.
La scelta resta soltanto di carattere personale in quanto si parla di due grandi motori.
Ciao