Lubrificazione della Timoneria Ultraflex t48

Ciao,

ho smontato la timoneria della mia barchetta, dato che era molto dura nell'escursione ho pensato di smontarla per pulirla e lubrificarla.

La timoneria ha 20 anni ed è a catena, made in italy, penso sia una tultraflex 48

Ho scoperto che il "duro" non sta nel tiraggio a catena ma nella guarnizione dove all'interno vi scorre il cavo.

Non sembra smontabile facilmente, almeno non saprei dove riprendere l'asola metallica dell'estremità che va in catena.

Ho provato a lubrificare l'ultimo tratto con del grasso al litio, senza grossi risultati.

Come posso lubrificare l'interno della guaina?

Grazie

Lorenzo

Ciao a me siè indurita era una t60 se nn sbaglio alla fine l'ho cambiata e ho fatto prima

se prima di cambiarlo vuoi provare a oliarlo puoi fare così. Metti il terminale in verticale, creagli attorno un "imbuto" di carta oleata o cellophane. Serralo alla base con un elastico o del nastro adesivo. Tenendolo in verticale riempilo di olio e aspetta che coli dentro.

Certo 20 anni una timoneria il suo "sporco" lavoro l'ha fatto quindi dovresti mettere in preventivo di cambiarla poi puoi sempre aspettare prima il patatrac ... . Allora a me il mio amico meccanico che me l'ha cambiata proprio questa estate (patatrac !) mi ha detto di non mettere grasso ma olio minerale (poche goccie) .

Probabilmente è il caso di cambiarla, ma volevo provare a vedere come era salvabile.

Ho provato a fare quello che dicevi, ematoma, ma non scende nulla da entrambi i lati, neanche un centilitro.

=> Mi sa che dobbiamo sostituirla e fine.. prima del patatrac!

Già che siamo in argomento, qualcuno a qualche dritta per lubrificare i cavi acceleratore e marce senza smontarli?

i miei amici meccanici di moto colano nelle guaine del gas dell'olio dei freni... tipo il dot4.

i risultati sono veramente buoni!