Smontare gambo senza rimuovere motore dallo specchio? ce la faccio?

Ciao a tutti,
avrei bisogno di accedere alla valvola di sovrapressione (temo sia da cambiare perchè sembra restare aperta e chiudersi male) all'interno del gambo di un DF40 (o meglio un Johnson J40PL).

Per fare questo vorrei rimuoverlo, però devo farlo senza rimuovere il corpo motore (ho la barca in piazzale).

Tempo fa in un post ho visto una foto in cui era stato fatto e mi chiedevo se qualcun altro lo ha fatto e può darmi qualche dritta su come farlo.

Grazie mille
Marco

Parli della valvola limitatrice della pressione dell'acqua ?
Che problemi ha il motore

Ciao, nessun problema "grave".
Ho cambiato girante e "restaurato" il piede, montata con cura.
Lo provo e la spia dopo pochi secondi si "ammoscia" ma la pressione sembra esserci (acqua in uscita nella zona della valvola di sovrapressione).
Smonto il piede e a motore spento pompo acqua nel circuito di raffreddamento, dopo una soffiatina nei tubi spia il getto dalla spia sembra ripristinato.
Ma la valvola di sembra sempre aperta anche con poca pressione dell'acqua...quindi visto che ormai ho tolto di nuovo il piede ho deciso di cambiare anche la valvola...ma devo togliere il gambo....
Probabilmente non serve ma ormai l'ho ordinata...

P.S. Non ho incrostazioni nel circuito di raffreddamento che tappino il flusso

Ah si si la valvola di limitazione della pressione

C'è un bel po di lavoro per smontarla ....l'ideale sarebbe smontare il motore dalla barca e fare il lavoro a casa o in officina

Infatti...il problema è che per rimuovere il gambo bisognerebbe sfilarlo verso il basso.
Ma ci sono gli antivibranti che reggono il gambo che sono fissati in orizzontale.
Temo non si riescano a sfilare a meno di non rimuovere tutto il motore...mi chiedo come abbia fatto l'utente del post a sfilarlo.
Concludendo temo che se non riesco sfilare i perni degli antivibranti non sfilo il gambo....

Devi togliere prima i dadi di quello sotto e poi quelli sopra

Ok ma così sfilo tutto il motore....io volevo togliere i dadi dei perni sotto lato specchio di poppa poi i dadi interni gambo, sfilare (se possibile i perni) e sfilare il gambo.
Il corpo motore volevo lasciarlo su fissato con i perni sopra.....

La vedo dura cosi senza smontare il resto........vediamo se qualcuno l'ha già fatto che ci da qualche notizia in piu

Infatti...intanto grazie....magari controllando meglio non serve nemmono cambiarla sta benedetta valvola....la terrò di scorta....

Ciao, dopo varie peripezie per capire quale fosse il problema del mio df 25 che andava in protezione, oggi mi sono adoperato per cercare questa benedetta valvola di pressione. Ho smontato il:-)gambo con il motore montato sul gommone. Non e facile, ma nemmeno inpossibile. Non sono del mestiere poiche lavoro su tutt'altro tipo di motori, ma mi appassionano.
Comunque per tornare a noi, per arrivare alla valvola che io ho trovato senza il tappo attaccato alla fine della molla,togli i bulloni della parte di gambo interessata,io ho smontato prima la parte dove sta l'elica, poi se guardi davanti al gambo, dove isi trova la vite doppia per staccare il gambo dal leverismo delle marce, ci sta un seger che un volta tolto, usando un estrattore t fara sfilare tutto il gambo. In pratica dovrai sfilare il gambo, e la parte inferiore del perno su cui il motore ruota. Solo cosi riuscirai a toglierlo. Attendo che all interno ce una mezza luna, occhio a non perderla.So che non e chiarissimo, io ci ho messo un po per arrivarci, e al momento nn ho nemmeno cm postare qualche foto che ho fatto, pero si fa.. Spero di esserti stato d aiuto