Marshall M60 a carena rigida sul tetto o smontabile all'interno dell auto ?

Buongiorno gommonauti quest'anno vorrei passare ad un Marshall M 60.
Considerando che lo userei 1 mese all'anno solo in Grecia mettendolo in acqua all'inizio vacanza e togliendolo alla fine e non volendo dotarmi del carrello per gli evidenti disagi e costi.......
Secondo voi sarebbe fattibile trasportare un M 60 carena rigida sgonfio sul tetto dell'auto, una yaris Verso che misura mt 3,88 ?
Oppure cercare un M 60 S smontabile e mettere tutto all'interno come ho già fatto con quello attuale un Alson380 motore 25 cv.

Secondo me una carena rigida di quella lunghezza è difficilmente gestibile per il trasporto sul tetto di una macchina (comincia a pesare anche alzandolo in 2 persone forzutelle).....
Ti consiglio lo smontabile.....

Da

Frame ha scritto:

... non volendo dotarmi del carrello per gli evidenti disagi ...

Perchè disagi ?

Principalmente perchè il gommone anche se a carena rigida lo posso appendere all'interno del box, mentre il carrello non saprei dove tenerlo.
Poi dovrei mettere il gancio traino all'auto aggiungere il costo dell'assicurazione x il carrello e le tasse aggiuntive, revisioni ecc....... maggiori costi autostrada e traghetto.
Si senza dubbio si ripaga in comodità ma preferisco fare un pò più di fatica e rimanere "leggero" a livello gestionale.

Mia sorella e mio cognato sono andati in vacanza x 5 anni in sardegna (anni 90) caricando il gommone sgonfio sul tetto del fuoristrada e facendo campeggio nautico.
Mi chiedo se nonostante tutte le restrizioni burocratiche odierne (portata massima pesi sul tetto, ecc) riesca fare lo stesso tipo di trasporto.
Per caricarlo e scaricarlo, dovrebbe pesare intorno ai 100 kg, all'arrivo e alla partenza e coinvolgendo 4 persone non penso sia difficile.

ciao, io il gommone smontabile, solitamente lo porto sgonfio e ripiegato, sul tetto dell'auto, ho un M40s
vado da Roma a Messina tranqullamente a 130 orari.
con un vetroresina anche se sgonfio credo che i pesi si raddoppino, olre naturalmente agli ingombri.
valuta bene i pro e i contro.

Un M40 sgonfio sembra una tavola da surf...... M60 è già più grande.....

ATLANTIS2 ha scritto:

ciao, io il gommone smontabile, solitamente lo porto sgonfio e ripiegato, sul tetto dell'auto, ho un M40s
vado da Roma a Messina tranqullamente a 130 orari.
con un vetroresina anche se sgonfio credo che i pesi si raddoppino, olre naturalmente agli ingombri.
valuta bene i pro e i contro.

Un m60 VTR pesa 84 kg ed è lungo m,4,10.Sporgerebbe parecchio e dovresti procedere a velocità ridotta e non credo faccia al caso tuo.Già un m40 andrebbe meglio.

Mha, io 3 anni fa ho portato 2 kayak lunghi mt 4,50 sul tetto della stessa auto, certamente erano più leggeri ma in quanto a lunghezza ho messo il cartello carico sporgente e ci ho girato anche parecchio caricandoli e scaricandoli entrambi quasi ogni giorno......

Se devo considerare il 40 non so se ne vale la pena in quanto è lungo come L'alson anche se questo è smontabile.

Io per portare il mio RH430 in calabria l'ho sgonfiato e messo sul tetto della macchina. Come lunghezza ci sta bene in quanto ho una station wagon da 4.6 metri, per quel che riguarda il peso il goomone sulla targhetta riporta 85kg e l'abbiamo alzato in tre comodamente. Se il 40 pesa 100 kg penso che più che altro non lo puoi mettere sul tetto perchè troppo pesante. Devi vedere per quabti kg è autorizzata la Yaris.

Leggendo una "locandina" di un vecchio post :

https://www.gommonauti.it/ptopic35005_info_peso_a_secco_marshall_m60_e_m80.html?highlight=marshall&start=10

leggo che il peso dell'M60 r a secco è di 81 kg con una lunghezza interna di mt 3,17 per cui sgonfio e posizionato sul tetto non dovrebbe "sbordare più di tanto.
Il peso trasportabile dalla Yaris non riesco a trovarlo, dicono che è riportato sul libretto ma dove ?