Evinrude 737 trim

ciao a tutti e buone feste prima di tutto,io ho un motore sopra descritto al quale non ho il trim sapete come posso acquistarlo o dove posso trovarlo?oppure se si puo fare una modifica con una pompa servostarzo di un autovettura (logicamente elettrica tipo classea??)grazie

prendi un 737 rotto per ricambi...e fai il trapianto...ssemplice, no? usare metodi manuali...significa spendere una cifra e non essere sicuri del risultato...ricordiamoci che deve girare in mare...ancora una precisazione:

https://digilander.libero.it/OLDMERCS/monografie/7_37.htm

leggiti bene l'articolo di Camillo, scendi la pagina, trovi, tutto ciò che dovresti sapere sui trim dei 737...e non solo...

ciao

concordo, cercati un 737 per ricambi e recupera il trim diversamente non riusciresti a fare.
Il tuo dovrebbe avere il pistoncino di aiuto al sollevamento il trim è adattabilissimo

Su un mio 737 si ruppe il pistone pneumatico che alleggerisce il sollevamento manuale del motore, trovai su internet una unità power trim elettrica per 250,00 euro e il mio meccanico mi ha sostituito l'unità manuale con quella elettrica realizzando un semplice impianto con alcuni relè e comando sulla console.
Ti consiglio di non cercare l'unità manuale usata perchè da nuova già soffre di bassa affidabilità figuriamoci da usato !!
la versione power trim è composta da motore elettrico che pompa olio nel pistone e quindi è anche revisionabile a differenza di quella manuale che prevede la sostituzione totale ad un prezzo salatissimo !!

enzoio ha scritto:

Su un mio 737 si ruppe il pistone pneumatico che alleggerisce il sollevamento manuale del motore, trovai su internet una unità power trim elettrica per 250,00 euro e il mio meccanico mi ha sostituito l'unità manuale con quella elettrica realizzando un semplice impianto con alcuni relè e comando sulla console.
Ti consiglio di non cercare l'unità manuale usata perchè da nuova già soffre di bassa affidabilità figuriamoci da usato !!
la versione power trim è composta da motore elettrico che pompa olio nel pistone e quindi è anche revisionabile a differenza di quella manuale che prevede la sostituzione totale ad un prezzo salatissimo !!

ecco la prova di quanto scritto da camillo: difetto comune del 737 il pistone pneumatico