C'è tra noi qualche appassionato di aerei R/C

Vista la stagione poco nautica ho riesumato dalla cantina un vecchio aereo radiocomandato che avevo costruito molti anni fa grazie alla consulenza (sopratutto di volo) di un vicino di casa che non c'è più.
Ho trovato tutti i pezzi e anche il motore che ai tempi avevo deciso di cambiare ma che non è mai stato montato, così mi accingo a rendere il tutto di nuovo operativo.
La radio Graupner e i servo funzionano perfettamente, il motore, un OS Max 35FP, ha la farfalla del carburatore incollata e nonostante litri di WD40 e averlo fatto bollire in acqua, non riesco a smuoverla. Il serbatoio carburante ha le guarnizioni marce e mi mancano un paio di cosette, tipo la batteria per accendere la candela e l'avviatore.
C'è qualcuno che può dare consulenza su un paio di argomenti, tipo come calcolare l'elica giusta, che miscela usare, etc.

Questo è il carburatore:

Il motore:

R/C

e l'aereo:

Ovviamente... nemmeno a chiederlo! IO!!!!

C'avrei scommesso!

Ma cos'hai? Esperienza di volo (r/c)?

ciao, il tuo motore e' 5,5cc di cilindrata puoi montare un'elica 10x5 o una 9x6, riguardo la miscela puoi utilizzare una 75-15-10, cioe' 75% di alcool metilico, 15% di olio (anche tutto sintetico o 10%sintetico e 5% olio di ricino), e 10% di nitrometano. il carburatore prova a lasciarlo a bagno per 24 ore nel petrolio lampante acquistabile in ferramenta anzi visto che il motore e' fermo da parecchio tempo lascia a mollo anche questo. il serbatoio conviene sostituirlo costa pochi euro. ciao

Durante le scuole medie VVC, poi RC fino ai primi '90 circa quando per un errato acquisto di una radio usata (difettosa) polverizzai un modello a 4 canali. Ci rimasi molto male e decisi che l'avventura finiva lì. Ma combinazione vuole che sia questione di giorni..... tra poco vorrei riprovare.

@martiello
il motore è un 5,9cc. 20,2X18,4mm. 0,8BHP (cosa vuol dire B non lo so), 14.000 r.p.m.
Riguardo l'elica prima era montato su questo modello un motore se ricordo bene 20FP e avevo proprio una 9X6, pensavo che montando un motore più potente potessi mettere un'elica più grande .... per il motore provvedo grazie.
@van
Durante le medie un .... come si chiamano quelli legati col filo che girano in tondo?
Questo è il primo ed unico aereo RC che ho costruito, non l'ho mai fatto atterrare perchè avevo il terrore di distruggere tutto, andavo col vicino di casa dei miei, comandante in pensione, lui nonostante l'esperienza nell'ultimo atterraggio ha rotto l'attacco dell'ala che mi ha prontamente riparato, stiamo parlando di circa 25 anni fa

British Horse Power?

Si sa che i cavalli inglesi sono molto più potenti dei cavalli italiani


No, in realtà significa Brake Horse Power, cioè potenza misurata al freno ovvero potenza all'uscita dell'albero motore.
Vale un pohino di più della potenza utile misurata all'elica

se sul 20" avevi montato una 9x6 montavi un'elica sbagliata, e dubito fortemente che riuscisse a "tirarla". a conferma di quanto ti ho detto ti posto lo schema corretto delle eliche in base alla cilindrata (libretto istruzioni ufficiale della "supertigre"). con la freccia rossa e' sono indicate le eliche corrette per il tuo motore motori 34" o 35"hanno cilindrate praticamente identiche come vedi sono quelle che ti avevo indicato. ciao

....ho praticato Volo a Vela!!!

VVC = Volo Vincolato Circolare

La scelta dell'elica è un po' simile a quelle "nostre", tra quelle previste per ciascuno motore si deve selezionare quella "giusta" in relazione al peso del modello, alla sua efficienza, alla sua velocità massima, alle prestazioni che ne vogliamo ottenere.
Di norma diametri piccoli per prestazioni velocistiche, grandi per "principianti".