Compatibilità carburatore fuoribordo evinrude [pag. 7]

inserisco le foto del foro carter del mio evinrude 5cv sia montato che smontato il foro del carter misurato con calibro non digitale è 17 mm mentre il foro del carburatore è 21 mm ho sflangiato a mano il foro del carter dopo averlo smontato alla grandezza della guarnizione dopo ho soffiato il tutto con il compressore e montato è partito al primo strappo aspetto vostre opinioni se ho eseguito bene il lavoro grazie

Lavoro eccellente bravo

ciao douglas ti ringrazio il merito è anche tuo e di quelli che hanno postato che mi avete aiutato in senso teorico ad eseguire i lavori con i spaccati e varie chiedevo il foro più piccolo nell imbocco del carter a cosa serviva e così dovrei aver ottenuto un aumento di potenza di circa il 50% poi avviandolo ho notato anche un rumore motore più metallico non so se mi sono spiegato bene adesso bisogna solo provarlo vedremo più avanti se il tempo lo permetterà ringrazio tutti di nuovo

Andreasb. Mi daresti il numero del getto del carburatore

ciao di quale perchè ho rimontato quello originale e quello del 7,5 cv l ho reso

parlavo del getto che che c'e sotto al carboratore,sotto la vaschetta del galleggiante

ciao se non sbaglio dovrebbe essere 39 poi ti ripeto non ne sono sicuro

Sei un vero professionista, hai fatto un ottimo lav...oro,hai aumentato il getto di 6 o 7 numeri? Anche Quello è importante, ora che è tutto aperto, vedrai come correra',ma cosi' è normale...prima era soffocato,per ottenere proprio il massimo bisognerebbe fare entrare anche piu' aria dal filtro, non è per caso che ci sono dei tappi in plastica? Comunque bravissimo, non vedo l'ora di sentirlo ruggire, perché ci farai un video... Vero? A presto, ciao...
Ps, il foro piccolo serviva solo per evitare che si formassero dei ristagni nello scalino... Il rumore metallico lo fa perché ora è piu'...cattivo ! Sono anche convinto che a parita.' Di velocità i consumi siano anche inferiori...

ciao ti ringrazio comunque è la prima volta che metto mano ad un motore fuoribordo questo è anche il primo l ho acquistato l anno scorso a settembre e l ho usato in ferie quest anno ma sentivo che c era qualcosa che non andava infatti ho smontato il carburatore e ho visto che la guarnizione che era di gomma era diventata rigida e iniziava a rompersi però non avendo la possibilità di trovarne un altra ho fatto con quella poi ho dovuto correggere anche la carburazione perchè in accelerazione arrivava ad un punto che perdeva giri e tendeva a spegnersi comunque il lavoro l ho eseguito tutto a mano con la lima poi alla fine ho passato la carta vetrata 800 ed soffiato il tutto dopo averlo pulito con la benzina poi ho cambiato la guarnizione del carburatore e controllato tutto il resto così facendo dovrei aver risparmiato i soldi per il carburato0re del 7,5 cv che come fori erano identici per il filtro aria non c è nessun tappo comunque ho visto dei modelli che non lo montano al limite se sapessi dove fare il foro lo farei poi se non andasse bene gli metterei un tappo sicuramente quando lo proverò posterò il video per adesso vi posto alcune foto di come ho verniciato la calandra gli adesivi erano tutti rovinati e ho pensato di farla originale grazie a tutti quelli che mi hanno dato consigli un forum è anche per questo

questo è il mio gommino con motore evinrude e tendalino autocostruito