Ultima edizione Guglielmini "guida al diporto nautico" [pag. 2]

martiello123 ha scritto:

comunque tranquilli non sono inesattezze che possono pregiudicare l'esito dell'esame (parlo di motore entro le 12). ma sulla 46 edizione e' ancora riportato il titolo; "motori a scoppio e motori diesel" come nella 43°?. (secondo guglielmi i diesel non sono a scoppio

Anche sul testo di Caimmi fanno questo tipo di distinzione che non è propriamente inesatta.

In effetti un motore diesel non può essere definito come "motore a scoppio" perchè all'interno del cilindro non avviene nessuno scoppio, ma una semplice accensione in maniera spontanea del gasolio (immesso dall'iniettore) derivante dall'alta temperatura/pressione dell'aria precedentemente aspirata e compressa; da questa accensione deriva una espansione ma non uno "scoppio".

Nel motore a benzina invece la miscela aria/benzina viene accesa grazie alla scintilla generata dalla candela e quindi "detona".

Tecnicamente parlando, il motore diesel non può essere definito a scoppio, ma a combustione spontanea.

Per non generare confusione nello studente io credo che sia meglio dividere i due tipi di motori semplicemente in "motori a benzina" e "motori diesel".

Quindi, affermando la dicotomia fra "motore a benzina" e "motore diesel", sembrerebbe che esista un carburante chiamato "benzina" e un carburante chiamato "diesel"?

L'accenzione del gasolio che avviene nel motore diesel si può meglio definire "combustione", quindi il modo più coretto di definire i due tipi di motori sarebbe a mio parere:

-) Benzina = Motore a scoppio (suddiviso poi in quattro temi o due tempi)

-) Diesel = Motore a combustione interna (sempre suddiviso in quattro temi o due tempi)

Quindi, affermando la dicotomia fra "Benzina = motore a scoppio" e "Diesel = motore a combustione interna", sembrerebbe che il motore a benzina sia a "combustione esterna"

Fran,

capisco che sei preso da ilarità, ma ti faccio notare che laddove si verifica uno scoppio la combustione non c'è.

O meglio se in ambiente aperto si può innescare una combustione a seguito di uno scoppio ma non all'inteno del cilindro di un motore in presenza di una miscela stechiometrica aria/benzina.

tutti i motori a scoppio sono a combustione interna cambia solo la causa che provoca lo scoppio della miscela in uno é data dall alta temperatura sviluppata dalla compressione nell altro dallo scoccare della scintilla

Vabbe', meglio che mi ritiri, non senza aver posto però un picoclo quesito.

Se nello scoppio non c'è combustione, cosa ci stanno a fare il comburente e il combustibile?




Senza faccine.




@Martiello

Bene studendi, adesso si che avete le idee molto più chiare

Adesso il manuale di termodinamica non ce l'ho sottomano.... d'altronde non lo tocco da 30 anni, ma se non ricordo male la distinzione è tra ciclo Otto (motori a benzina 2T o 4T) ed il ciclo Diesel (motori a gasolio 2T o 4T).

E già che ci siamo, qualcuno corregga il titolo della discussione, che 'sto Guglielmini..... chi lo conosce????

Mi sa che il Gugliemi ha detto (scritto) una minchiata