Master 490 Open - Il mio primo gommone

Ciao a tutti

Qualche tempo fa, più precisamente intorno all'inizio di ottobre ho maturato l'idea di acquistare un gommone da impiegare sia per la pesca subacquea sia per il piccolo diporto....ne è seguita una ricerca durata circa due mesi sui vari siti di compravendita online, avendo intenzione di conseguire la patente nautica ho guardato gommoni fino a sei metri con motorizzazioni generose ma alla fine la befana (inteso come periodo ehehehe) mi ha portato questo, visto, provato ed acquistato nel giro di 4 giorni.

Si tratta di un Master 490 Open del 2001 motorizzato Yamaha Top 700 del 93 su carrello ellebi 600kg omologato in buone condizioni,
equipaggiato come segue
- Cuscineria completa in buone condizioni
- Prolunga prendisole prodiero (artigianale ma efficace)
- tendalino a tre archi
- Stereo Mp3 Usb
- combo Eco/Gps Garmin GPS Map 520s con cartuccia mediterraneo (cartografico 3d)
- Dotazioni di sicurezza complete entro le 3 Nm valide fino al 2013
- Serbatotio da 45lt
- Batteria con staccabatteria
- trim elettrico
- Strumentazione iper completa (presumo almeno per un gommone di tale fascia) con, conta miglia, conta giri, livello benzia, livello olio, livello trim, livello batteria

di seguito vi posto alcune foto

complimenti davvero bello anche l'abbinamento dei colori giallo grigio davvero eleganti, ho avuto lo stesso motore anche il mio era del 93 e spingeva il mio stingher 484 a oltre 30 nodi un motore che merita la sua fama di miglior miglior 25-50 in assoluto prima dei 4t. ciao

Complimenti, sistema quel rullo mancante prima che ti righi la carena!

Complimenti e auguri, anch'io ho un Master!!!
e un Master del 2001 per qualità dei materiali è come nuovo, ottima scelta.

Dopo l'acquisto, causa maletmpo nei fine settimana ed impegni personali, non l'ho più toccato fino agli inizi di maggio in cui dopo varie prove di varo andate male per avarie varie, ho dovuto sostituire:
- Batteria, ho montato una 12V 70Ah
- girante
- olio piede

Ok vai con le prove in mare, prima uscita, mezza tanica di benzina circa, mare quasi calmo, in due persone il gommo vola... va subito in planata ed a WOT col trim aggiustato sfiora i 35 nodi di GPS.
Noto però nelle prove successive in cui trovo mare formato che è impossibile navigare senza che il motore vada in cavitazione....dopo la richiesta di aiuto (nella sezione motori) ho trovato la soluzione abbassando il motore di un punto e togliendo i flap anticavitazione installati dal precedente proprietario...
Il risultato di questa modifica è fantastico, domenica sono uscito in tre persone con vento teso di ponente (circa 20 nodi) e mare montante con onde fino ad 1,5m (forse più in alcuni punti), bene con mare di poppa si viaggiava a 17-20 nodi e sembrava di andare sul velluto (rispetto a prima)...con il trim negativo l'assetto del gommone è meraviglioso, col mare di prua mi sono messo a navigare col mare al mascone zigzagando ad una velocità di 7-8 nodi solo qualche spruzzo...niente di più....attendo un po di bonaccia per verificare la velocità massima con il nuovo assetto che mi aspetto sia un pò più bassa ma tanto con il 2t l'andatura migliore è sui 22-25 nodi che si ottiene con il motore a 4000-4500 giri circa

Pienamente soddisfatto, i Master sono degli ottimi gommoni

giannipuch ha scritto:

Complimenti, sistema quel rullo mancante prima che ti righi la carena!

ho già messo il rullo nuovo ....

catandrea84 ha scritto:

Ok vai con le prove in mare, prima uscita, mezza tanica di benzina circa, mare quasi calmo, in due persone il gommo vola... va subito in planata ed a WOT col trim aggiustato sfiora i 35 nodi di GPS.

Prima di gridare al miracolo verifica i settaggi del GPS

fran ha scritto:

catandrea84 ha scritto:

Ok vai con le prove in mare, prima uscita, mezza tanica di benzina circa, mare quasi calmo, in due persone il gommo vola... va subito in planata ed a WOT col trim aggiustato sfiora i 35 nodi di GPS.

Prima di gridare al miracolo verifica i settaggi del GPS

cosa devo controllare di preciso?

che non siano miglia te3rrestri, è capitato anche a me con la strumentazione Mercury, volavo a 42 miglia orarie, ma erano miglia terrestri e quindi mi si sono ristretti i nodi a 36!!!

35 nodi con il Top 700 su un gommone di 4.90 metri rappresentano una velocità irreale.
Probabilmente il GPS è settato su miglia all'ora (Mph).
Se così fosse, allora la vera velocità raggiunta sarebbe 30 nodi, ancora abbastanza elevata ma ragionevole