Temperatura etec 115 e odore di bruciato

salve a tutti, sono a chiedervi un parere sul mio nuovo (usato) etec 115...sono alla terza uscita che faccio e non sono per niente esperto di questo motore ma avrei bisogno se è normale che sui 2000 /2500 giri la temperatura del motore arriva sugli 80 gradi e si avverte uno strano odore di bruciato...mentre sui 4000 giri la temperatura è di circa 60 gradi. chiedo ad altri possessori di questo tipo di motore se la cosa è normale...
...e come al solito grazie!

penso che sia necessario specificare di che anno è e magari che olio usi ( XD 50-XD 100 altre marche )

volentieri...il motore è del 2010 e il vecchio proprietario mi ha detto che lui metteva XD50..

ok
per me non è tanto normale ma aspettiamo la conferma di qualche persona più esperta di me
nel mio vecchio motore la temperatura era più alta se i giri erano maggiori ma non sono sicuro

Non so darti informazioni precise ma ti posso dire di star tranquillo che nel caso di problemi la girante è semplice da cambiare e la termostatica pure, sul 40 e-tec alla prima esperienza ci ho messo di lavoro effettivo meno di un ora, comunque con tutta l'elettronica di questi motori se ci fossero alte temperature andrebbe in protezione...aspettiamo comunque i più esperti

A 2000/2500 giri senti odore di bruciato che esce da dove ?
Riesci a sentire quell'odore dalla console di guida ? Oppure devi mettrti col naso sul motore ?
Quando sei a 2500 giri, l'acqua di raffreddamento esce regolarmente dalla spia posteriore ?
Hai provato a riprodurre il problema col motore senza calandra, e senza bimbi a bordo ? Giusto per verificare che tu non stia cucinando un topo o qualche altro corpo estraneo
Il precedente proprietario seguiva la malsana filosofia del 'no controlli per tre anni' ? E tu ?

Ciao!

Il manuale di officina dell'etec indica le seguenti come temperature corrette di funzionamento:

Typical temperature displays at IDLE speed
should be 160°F ± 20°F (71°C ± 11°C).

Typical temperature displays at WOT speed
should be 120°F ± 20°F (50°C ± 11°C).

Operating temperature must not exceed 194°F
(90°C).

Dovresti cercare di capire da dove arriva l'odore di bruciato...

@mauro70 l'acqua esce abbondantemente, avverto l'odore al posto di guida aiutato dal fatto che tengo il tendalino (ho un saver manta 620)...non ho fatto altre prove per il poco tempo a disposizione...mi sono limitato a constatare che la temperatura è arrivata a 83 /84 gradi in fase di pre-planata...preciso che la barca stenta un pò ad entrare in planata causa un'elica troppo lunga che a breve cambierò!

Il motore è del 2010 e ha circa 40 ore di vita, non credo abbia fatto grandi tagliandi, è più probabile che abbia venduto barca e motore per un problema di malfunzionamento del motore

il fatto che si senta odeore di bruciato potrebbe essere anche qualcosa in corto
se lo senti solo a motore acceso valuta le possibilità

girante che non pompa abbastanza acqua suriscaldamento ( ma da te detto acqua esce abbondante ? )

cavo in corto circuito ma dovrebbe saltare un fusibile ( Ammeno che chi lho aveva abbia sostituito con uno più grosso di amperaggio non salta e va in corto ? )

qualche cavo o pezzi di plastica è in contatto con il motore e si surriscalda?( controlla che non ci sia nastro isolante o plastiche in contatto al motore) senti se lo fa a cofano aperto

il problema sel odore è solo quando accendi il motore ? potrebbe essere anche la batteria a secco di liquido (acqua distillata )
il motore la surriscalda in carica ?

domanda:
l'odore è acre come plastica bruciata ?
è odore di olio bruciato ?
o fumo?

E' anche possibile che elica lunga e barca pesante creino surriscaldamento del motore che, tuttavia, non dovrebbe puzzare di bruciato.

Forse è meglio che indaghi un po' più a fondo prima di trarre conclusioni premature...