Neo Patentato con imprevisto
mawui82 (autore)
- 1/2
Ho deciso di iscrivermi ad un corso serio, e dopo i quasi tre mesi di corso, ieri quiz superati con 0 errori e oggi pratica.
Bellissima giornata, e i soliti 90 minuti di ritardo del comandante.
Passati piacevolmente a chiacchierare con i miei colleghi e l'istruttore... Una volta arrivato saliamo in coppia io per primo.
Mi fa disormeggiare, mi chiede quanti tipi di ormeggio conosco, il tutto facendomi uscire dal porto a 4 nodi, nel frattempo mi lancia il salvagente in acqua e manovra di williamson avvicinamento sottovento e recupero del salvagente.
chiede di lasciare il timone all'altro collega complimentandosi.
Mi siedo sul divanetto di poppa, a lui chiede precedenze, uomo a mare, e ormeggio alla lunga...
Nel momento in cui doveva accostarsi alla banchina la barca nonostante il timone lo girasse nella direzione giusta.. il comandante iniziava a borbottare, ma io mi accorgo che il motore era completamente e pericolosamente fermo tutto dritta. Mentre l'istruttore manovrava la manetta io manovravo il motore a mano per l'accosto in banchina.
Dopo averlo dichiarato idoneo ha detto di chiamarlo se si riusciva a fare entro l'una la riparazione.
Fortuna che con noi avevamo un meccanico marino... ci facciamo prestare degli attrezzi da alcuni meccanici del porto e mentre il grande wil smontava tutto noi gli facevamo da aiutanti, mentre un'altro parte per il ricambista e ci aspetta una telefonata per sapere tipo e lunghezza... In un ora grazie all'aiuto di tutti è stata ripristinata la timoneria e anche gli altri colleghi hanno potuto sostenere l'esame.
Il comandante era un pò infastidito ma alla fine tutti promossi!
Bellissima giornata, e i soliti 90 minuti di ritardo del comandante.
Passati piacevolmente a chiacchierare con i miei colleghi e l'istruttore... Una volta arrivato saliamo in coppia io per primo.
Mi fa disormeggiare, mi chiede quanti tipi di ormeggio conosco, il tutto facendomi uscire dal porto a 4 nodi, nel frattempo mi lancia il salvagente in acqua e manovra di williamson avvicinamento sottovento e recupero del salvagente.
chiede di lasciare il timone all'altro collega complimentandosi.
Mi siedo sul divanetto di poppa, a lui chiede precedenze, uomo a mare, e ormeggio alla lunga...
Nel momento in cui doveva accostarsi alla banchina la barca nonostante il timone lo girasse nella direzione giusta.. il comandante iniziava a borbottare, ma io mi accorgo che il motore era completamente e pericolosamente fermo tutto dritta. Mentre l'istruttore manovrava la manetta io manovravo il motore a mano per l'accosto in banchina.
Dopo averlo dichiarato idoneo ha detto di chiamarlo se si riusciva a fare entro l'una la riparazione.
Fortuna che con noi avevamo un meccanico marino... ci facciamo prestare degli attrezzi da alcuni meccanici del porto e mentre il grande wil smontava tutto noi gli facevamo da aiutanti, mentre un'altro parte per il ricambista e ci aspetta una telefonata per sapere tipo e lunghezza... In un ora grazie all'aiuto di tutti è stata ripristinata la timoneria e anche gli altri colleghi hanno potuto sostenere l'esame.
Il comandante era un pò infastidito ma alla fine tutti promossi!
marcop20
- 2/2
Tutto bene quel che finisce bene 
Una cosa è successa a me quando feci richiesta del passaporto.
Dopo circa 40 giorni mi sentì dire che erano impossibilitati in quanto avevano il pc dedicato ai passaporti rotto.
Come "esperto" nel settore per il rilascio del passaporto mi toccò aggiustargli il pc!
Alla fine io non ebbi alcuna spesa nella riparazione e dopo circa 30 minuti finalmente lo stamparono!
Una cosa è successa a me quando feci richiesta del passaporto.
Dopo circa 40 giorni mi sentì dire che erano impossibilitati in quanto avevano il pc dedicato ai passaporti rotto.
Come "esperto" nel settore per il rilascio del passaporto mi toccò aggiustargli il pc!
Alla fine io non ebbi alcuna spesa nella riparazione e dopo circa 30 minuti finalmente lo stamparono!
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