Un pò di esercitazioniii [pag. 2]

ehehe
allora quale è il problema??

fidati ora che l'hai sbagliato.. al prossimo ci stai più attento eheeh

Citazione:

Ora il consumo carburante:
2Lt/h x 0,58 = 1,16 x 30/100 = lt 1,508 compreso margine di sicurezza. ???? è corretta quest'ultima????

a me pare di si....
i due dati di partenza (dai quali ricavare il terzo ignoto) sono: consumo orario e tempo di percorrenza
ovviamente il problema non si può svolgere altro che come lo hai svolto tu....
consumo orario X tempo di percorrenza + margine 30%

forse il tuo dubbio si riferisce alla base imponibile del 30%
essa è il "calcolato" per la rotta impostata, come giustamente hai svolto tu

grazie Nikky...ho qualche speranza
provvederò a descrivere altri esempi in modo da andare sicuro all'esame con diverse ipotesi...

il calcolo è corretto però ti posso dire che tu lo calcoli difficilmente

se lavori in minuti devi trasformare i litri/ora in consumo a minuti

quindi anche se il risultato è uguale secondo me è più semplice fare in questo modo

sono 35 minuti giusto?

prendo i 2 litri di consumo orario e lo divido per 60
in questo modo hai il consumo litri per minuto

2:60 = 0,03333
prendo il risultato e lo moltiblico per i minuti percorsi
0,03333* 35 =1,1666

io mi trovo meglio a dividere il consumo a minuti e moltiplicare per i minuti che dividere i minuti in frazione di ore come fai tu cioè 0.58

BROCCONE ha scritto:

io mi trovo meglio a dividere il consumo a minuti e moltiplicare per i minuti che dividere i minuti in frazione di ore come fai tu cioè 0.58

Tnx Capo!!!!!!
comprendo perfettamente...in questo modo è facile soprattutto calcolare una eventuale quantità residua per un determinato punto...
ne farò segreto!

ma hai già deciso se farai la entro o la oltre?

alla fine la differenza nell'esame è deriva e scarroccio
se ti studi anche il triangolo delle velocità vai che è una bomba

e la metereologia... non da poco

BROCCONE ha scritto:

ma hai già deciso se farai la entro o la oltre?

alla fine la differenza nell'esame è deriva e scarroccio
se ti studi anche il triangolo delle velocità vai che è una bomba

oltre oltre...mi sono convinto anche io!!!!
in effetti sono un'altra decina di paginette di riassunti per quanto riguarda la teoria...
deriva e scarroccio nel carteggio.
ho un videocorso che ho acquistato, (non posso fare pubblicità) è completo di tutto...esempi molto chiari e intuitivi.
Domani posto un altro quesito...aspetto i vostri commenti.
Ora è ora della pappa!
A domani miei cari comandanti...

Scusate se mi intrometto, già che c' ero ho provato a farlo anch' io, ma m' è venuto un pò diverso, se qualcuno mi dice se va comunque bene o meno...
1)A me il punto di partenza, coincide con una scritta a.r. sulla costa ovest dell' isola di pianosa, ed il punto d' arrivo è in effetti Punta del pulpito, ma leggermente nell' entroterra, non proprio sulla costa, 1 o 2 mm in carta comunque.
2)La R.V. è di 215°
3)Distanza di 1.4 mg
4)P.B. 215-1°59'-2°=211°1'
5)P.S. ore 11.55: 42°35'7''N 10°3'6''E
ora non vi chiedo di mettervi a controllare sulla carta, volevo solo sapere se differenze del genere sono da considerarsi errori o se sono accettabili.

@ Ricc.B.


E' vero. Anche a me. Le coordinate di partenza sono state probabilmente segnate leggermente sbagliate, perché la RV (e quindi poi la PV) è 215°

Ma a differenza di te le mie coordinate rimangono in acqua!