Bilanciare il gommone sul carrello [pag. 2]

per bilanciarlo basta poco...ti serve solo una bilancia pesa persone...tira il gommo un po indietro e posiziona la bilancia sotto al ruotino...poi piano piano tiri il gommo con il verricello finche non leggi sulla bilancia 40/50/60 kg ( in pratica il peso giusto affinche te non debba sudare 7 camicie)...quando hai fatto sposti il fermaprua in avanti e sei apposto...

Procurati una bilancia pesapersone.
Misura l'altezza da terra del gancio di traino e procurati uno spezzone di un travetto di legno tagliato a quella lunghezza (meglio qualche cm in meno per compensare l'abbassamento del gancio quando caricato)
Effettua la pesata (sottraendo il peso dei supporti di legno).
Ora si potrebbe ragionare su dati di fatto e non su ipotesi.

Quoto VanBob: "100€ l'ora non li prendono neanche in officina BMW...." e aggiungerei che nemmeno alla AMG-BMW.

@dani85
mi hai anticipato di un soffio, il tempo di un caffè.
scusate il doppione

no no anzi...meglio una conferma in piu per chi leggesse e dovesse effettuare il lavoro che una smentita !

500€ sono un furto io ho portato il carrello nuovo la barca in acqua ho pagato 35€ di alaggio e per quanto riguarda il posizionamento dei rulli in 10-15 minuti abbiam fatto tutto ed il "gruista" alla mia domanda "quanto ti devo?" mi ha detto: "la prossima volta mi offri la birra al bar".... detto questo ho caricato la barca sul carrello scanciandolo appositamente dall'auto. Cosi facendo ho potuto verificare a mano quanto peso gravasse sul gancio dell auto. Poi un po a occhio abbiamoposizionato la barca e via. premetto che parliamo di pesi di barca e motore di circa 1300Kg ed un carrello da 1800Kg totali. Quindi non cose leggerissime!!! Cosi facendo, un po a fatica, riesco a caricare il rimorchio sul gancio a mano!!! L auto (BMW 330XD TOURING) mantiene praticamente il suo assetto normale!!!! Secondo me con un po di buon senso ed un po di conoscenze tecniche si risolve facilmente tutto!!!

Se dopo le prove che ti hanno consigliato , ovvero il peso sull'occhione fosse compreso a quello specificato dal costruttore di ganci traino, e se il carrello più gommone non supera il peso previsto per il traino, allora credo non ti rimane che sentire Toyota e chiedere se hanno dei molloni di rinforzo alle sospensioni, rispetto a quelli che hai installato. Comunque 100 euro l'ora non l'avevo ancora registrato, spero che ti abbia fatto una fattura per intenderci meglio. Se ci fosse da far ripristinare il tutto traslando il posizionamento del gommone e dei rulli, tornerei dal tizio e gli farei ripristinare il tutto senza scucire un euro in più.
Facci sapere come è andata.

Ciao a tutti , riprendo questo topic antico per chiedervi un consiglio, io ho il peso sul carrello distribuito troppo verso prua, quindi penso di dover arretrare il gommone sul carrello, ho il braccio fermaprua già arretrato al massimo ma posso ancora invertirlo di direzione (in modo che sia dritto o guardi verso poppa), prima era fuori da i fori ma era ben bilanciato, io l'ho portato avanti ma cosi è troppo appruato! Sara stupida come domanda ma lo chiedo perché guardando gli altri carrelli non ho mai visto il braccio nell'altro verso anche se ha i fori per poterlo regolare in quel modo

VanBob ha scritto:

100€ l'ora non li prendono neanche in officina BMW....

Se ci impiegano 5 ore, ho sbagliato lavoro

@noat:
una foto semplificherebbe la comprensione