Ya-Ba-Da-Ba-Duu!!! Finalmente anche io Coaster-ista! [pag. 13]

suggerimento illuminante! anch'io non avevo capito bene...
ma vediamo come intende risolvere la cosa Aiello, visto che e' lui che fara' la modifica in fabbrica: mettera' qualche supporto? comunque prima di vedere il risultato finale lo sentiro' per telefono.

Stamattina stavo ancora ripensando all'occasione che ho lasciato per fare tutto dal nuovo. Non era certo malaccio! penso di non creare un OT se rilancio l'idea per allargare la famiglia dei coasteristi (con buona pace di Van che vedra' il sua scelta ancora piu' inflazionata). Magari qualcun'altro avra' modo di dire anche lui: Ya-Ba-Da-Ba-Duu!
L'offerta consiste in: Coaster 650 di maggio 2011 colore bianco con elementi blu (con leggera mano di antivegetativa bianca ), Suzuki DF175TL con 51 ore di moto (viste al computer dei tecnici Suzuki), prolunga prendisole e cuscino, telo copriconsolle, plancette e scaletta, doccia 50lt, frigorifero nel gavone di seduta, stereo Sony, GPS Lowrange Elite 5 combo (con eco), VHF LVR 250, dotazioni per 8 persone entro 12mi, tendalino, antifurto satellitare...il tutto a 27000e
Agli intetressati do contatti tramite PM.

In effetti Salvo l'usato che ti hanno proposto non è male per niente....e mi sembra anche ben accessoriato.

Comunque, quel che è fatto è fatto, non ci pensiamo più!

Quando ti arriva il gioiellino? Io stavo considerando di fargli assaggiare il sale questo fine settimana, ma per adesso danno Libeccio a 20 nodi per Domenica.....

Quasi quasi mi butto a Marta e me ne vado a mangiare da Giggetto

Cileno

so bene dei tempi tecnici, conto di andare a Milano senza aver ancora conseguito la BE: tutto sommato il carico dovrebbe essere limitato. Gommo circa 500kg + carrello 450kg + Mercedes ML320 = dovrei essere certamente sotto i 35qli

poi per il verricello penso che quello che danno insieme al Cresci 1500, sia proprio il Goliath. Almeno cosi era sul Cresci 1000 che ho venduto con il Lomac...per la fine della prossima settimana dovrei ritirare il carrello nuovo. Stiamo a vedere...

occhio che i carrelli hanno un peso minino di traino da calcolare anche se non realmente presente

Amici (scusate il messaggio lungo).

come ricorderete ho ritirato il nuovo Coaster l' 8 Marzo e ieri (due mesi dopo) ho "girato" la 40-esima ora di navigazione.

Diciamo che volevo provarlo per benino prima di esprimere un mio primo parere.....

Dal famoso giorno del ritiro, mi sono nel frattempo munito di Patente BE e posso ora tranquillamente scarrozzare per le strade. Comincerei proprio dall'accoppiata carrello (Ellebi 7201B) e gommone - direi perfetta!
Il gommone si può varare con estrema facilità da soli (ovvio), ma con quasi altrettanta facilità lo si può alare. L'ultimo asse del carrello basculante offre infatti una ottima facilità di allineamento, mentre il doppio passo dell'argano permette di tirare su la bestiolina senza essere Sansone. In marcia il traino è stabile e ben bilanciato, e assicurato dalle strepitose cinghie di Svevagom. Mi rimane un dubbio su come meglio fissare le cinghie ai golfari di poppa, al momento con un'unica cinghia passo da entrambi i golfari, girando sotto alla piastra del motore - credo si possa fare di meglio....

Veniamo al gommone.
La mia primissima impressione è stata quella che Er Lampuga potesse avere ragione: lo scafo ha un beccheggio maggiore del mio vecchio Lomac e non volevo diventare Xamamina dipendente... in realtà il primo giorno c'era un'onda lunga un po' fastidiosa e, in secondo luogo, ci si abitua al leggero beccheggio in più in un battibaleno.
Di contro, la chiglia che se da un lato accentua un po' il beccheggio devo dire che naviga che è una meraviglia. La conferma l'ho avuta ieri mattina quando sono uscito con vento e mare che montavano e mi sono fatto un ritorno di 5 miglia con mare mischiato e un metro d'onda - uno spettacolo! Il gommone teneva meglio il mare a 22-23 nodi che a 18. Neanche una volta ha sbattuto sull'acqua, ma sempre fendeva l'onda come una lama...
L'accoppiata con l'F150 non l'ho certo inventata io, ma mi sembra ottima. Forse un "pelo" rumoroso, nel senso che in crociera (22-24 nodi) si fa fatica a sentire le persone a prua che ti chiedono qualcosa. Mi domando se con la famosa "spalliera" montata a poppa, il rumore del motore non si attutisca un po'...
I consumi....bhè... con la super a quasi due euro, credo che questo sia un gommone in cui la manetta e il trim vadano gestiti con parsimonia (il primo) e competenza (il secondo) - se si comincia a fare le prove di velocità e a fare il cosiddetto "sborone", ti ritrovi a fare un pieno da 300 Euro ogni tre giorni. Comunque ho visto che si naviga tranquillamente sulla media di 1.2-1.3 miglia al litro, usando appunto un pelo di oculatezza.
Velocità: è vero, i 47 nodi sul Tevere del primo giorno sono rimasti una chimera. Vuoi perché io non sono il pilota Campione del mondo che ha regolato l’assetto in quella giornata, vuoi perché con zattera, dotazioni e un po’ di benzina nei serbatoi, le condizioni erano diverse. Tuttavia, i 44,5 nodi sono stati toccati anche sul mare e mi sembra più che sufficiente per un gommonauta della domenica come il sottoscritto.

Abitabilità: Sabato siamo usciti in 7, di cui 3 bambini. Perfetto. Credo che fino a 7-8 persone si stia comodissimi, oltre ho i miei dubbi. La tanto dibattuta seduta di poppa va bene per i bambini, in effetti per gli adulti vedo la comodità della spalliera ribaltabile. Piccolo dettaglio che ho notato è che bisogna bilanciare bene i pesi degli ospiti a bordo, o il gommone si inclina sul proprio asse longitudinale – cosa che sul Lomac non si notava affatto.
La croce e delizia del gavone di poppa – che dire…. Capienza immensa, un pozzo di San Patrizio, ma visto che tutto viene messo li, ogni volta che viene aperto tocca far alzare 4 persone…. Ma questo accomuna un po’ tutti i gavoni.
Veniamo alle cose che mi sono piaciute meno: in primis la nuova manetta della Yamaha, che è priva della leva del folle. La trovo una soluzione pericolosa e non vedo nessun vantaggio della rimozione della leva. Oltretutto la manetta è sporgente, quindi la si può urtare con il motore in folle e il gommone se ne va. Non mi piace proprio. Altra cosa che è da migliorare sono le membrane degli ombrinali di poppa. Troppo rigide, il gommone non si svuota staticamente e addirittura anche sul carrello, dopo il risciacquo, devo sollevare la membrana con le dita per far defluire l’acqua in fretta. Mi sa che tra poco perdo la pazienza e le tolgo, a meno che qualcuno non abbia una soluzione migliore…
Chiudo con un commento sul “rigurgito”: nessun rigurgito di sorta, anche facendo rifornimento a tutta pressione di erogazione della pompa. Qui devo dire che ci mi ha allestito il gommone ha fatto un lavoro egregio.
Saluti e scusate il messaggio lungo.
Luca.

Citazione:

........... assicurato dalle strepitose cinghie di Svevagom.

Mi rimane un dubbio su come meglio fissare le cinghie ai golfari di poppa, al momento con un'unica cinghia passo da entrambi i golfari, girando sotto alla piastra del motore - credo si possa fare di meglio....

intanto sono contento che hai provato e sopratutto apprezzato le cinghie ,e questo mi rallegra molto , cio' che mi rattrista invece e' che non ci hai fatto vedere nemmeno una foto della giornata trascorsa


comunque ritornando alle cinghie , o usi il sistema dell'unica cinghia oppure usi due cinghie sui due golfari incrociate ad X cosi' da annullare qualsiasi tipo di movimento !

e' il sistema che ho utilizzato per legare il sacs 640 di shaman , con il sistema da te menzionato in viaggio si muoveva un pochino , ma con le cinghie a X nemmeno le curve a 200 km/h lo avrebbero fatto spostare !

Per il resto goditelo e divertiti da pazzi !

Ciao luca, purtroppo gli ombrinali sono una vera schifezza.... io le ho gia modificate, aggiungendo le Clapet a monte, lasciando anche le sua originali, ma quest'ultime, mi sa che le elimino totalmente, continuano a bloccarsi..
Dai un occhio QUI
trovi il necessario per modificarle lo puoi fare tranquillamente e un lavoro da 10 minuti....

Sono valvole clapet (valvola di non ritorno) da 1 1/2 pollice, costano 7/8 euro ognuna, le trovi da qualsiasi rivenditore d'idraulica, quelle da me montate hanno anche il tappo d'ispezione.
queste sono le mia,

Ciao Sveva.

Due cinghie a X mi sembrano un ottimo suggerimento. La prossima volta ci provo (meno male che ho una cinghia in più... )

Di foto non ne ho fatte un granchè. La maggior parte delle prime 40 ore le ho fatte a traina, Ne posto giusto un paio della giornata di sabato per rendere l'idea....

Ciao,
Luca

P.S. Dimenticavo la nota più negativa di tutte del gommone nuovo: Non ho ancora pescato una MAZZA!!!!!

byanonimo ha scritto:

Ciao luca, purtroppo gli ombrinali sono una vera schifezza.... io le ho gia modificate, aggiungendo le Clapet a monte,

Bello! Grande Sandro!
Provvederò al più presto.

Grazie,
Luca.

fighissimo, finalmente un coaster che non è un coatter
mi piace la scelta di non montare il (t)rollbar!!!!