Richiesta di parere: Mariner 830 Shogun

Salve, ho un amico che avrebbe intenzione di acquistare un gommone sugli 8 metri e tra i tanti che gli hanno proposto avrebbe messo gli occhi su quello di cui all'oggetto.
A me non piace (ma da zarista il mio parere non è attendibile ) ma a parte battute e design ci interesserebbe capire come naviga e la qualità costruttiva.
Ogni parere è comunque ben accetto, anche quelli negativi .

A volte la totale mancanza di risposte può essere più eloquente di centinaia di pagine d'inchiostro.
La mia deduzione è che nessuno conosce il gommone in questione e quindi forse non è un mostro in fatto di doti marine e qualità costruttiva o forse è stato solo mal pubblicizzato? Non saprei, ma a intuito forse più la prima

Mi dispiace, ma stai deducendo in base a nessuna informazione, cosa che è alla base dello sparlare a ca...
Potremmo anche dire che chi usa quel gommone, non frequenta molto questo forum oppure che sono tutti in settimana bianca, il risultato è lo stesso.
Per quanto mi riguarda posso spendere qualche parola sui modelli 560 Speed, 640 Shogun, 680 Sport, 700 Fischerman, sia sulle doti ma soprattutto sulla costruzione, ma dato che l'830 non l'ho mai posseduto, non sono intervenuto proprio per non dare giudizi senza averne esperienza.
Ciao

Ho solo dedotto sulla base di quello che avevo a disposizione: il nulla assoluto. Ho cercato anche sul resto del web (non solo il questo forum) ma il risultato non é cambiato. Cercavo almeno qualche foto della carena e della ruota di prua, ma niente. É chiaro che le mie deduzioni potrebbero essere sbagliate, l'ho anche scritto, ma altro non ho. Se tu puoi in qualche modo spendere una parola sui Marimer é ben accetta anche se non hai mai posseduto il gommone in oggetto.

Posso parlare del 620 speed che ritengo un gommone di prima categoria.

Qualità costruttiva
Qualità di navigazione
Vivibilità


imho

Come ho detto, conosco bene a livello costruttivo i modelli che ho citato, per il discorso del come vanno, posso dare il mio giudizio di non esperto dato che li ho confrontati solo con i gommoni degli amici del paese.
I modelli 560 Speed, 640 Shogun, 680 Sport, 700 Fischerman sono abbastanza recenti, le coperte hanno caratteristiche simili anche perché escono dalla stessa mano.
Trovo che abbiano, ognuno per la sua misura, buoni spazi per muoversi ed a mio parere una notevole capacità di stivaggio, nel compenso dei gommoni con una linea sufficientemente snella dove hanno prevalenza spazio e gomma, non la resina.
Da prove e da esperienze fatte, queste carene in genere sfruttano meglio il motore, permettendo maggiori velocità o minori consumi (da confronti con gli amici di cui sopra).

Nel nostro caso abbiamo sott’occhio:
560 Speed con Suzuki 40, senza patente, è il minimo per navigare, ma una famiglia di 3 persone con cani, vedo che ce la fa senza difficoltà.
560 Speed con Suzuki 90 divertente ed anche a 40 nodi è manovrabilissimo.
640 Shogun con Mercury 115 EFI 4T (prima il Mercury 115 2T),io
640 Shogun con Envirude 115 2T iniezione
640 Shogun con Yamaha 150 2T ingordo,ma è una potenza. Consumi a parte con 13 persone a 40 nodi sembra un treno.
Il 640 con 115 Cv è ideale per navigare con famiglia e bagagli anche se con 7-8 parenti al seguito si apprezzerebbe un po’ di potenza in più.
Il 680 Sport ed il 700 Fischerman sono ideali con 150 Cv e secondo me hanno la carena migliore del gruppo.

Con tutti questi, ho notato l’assenza di spruzzi a differenza di altre marche.

Riporto dati da un vecchio forum (640 Shogun)
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Eccomi con le misurazioni diciamo "ufficiali", scusate l'approssimazione, ma non sono un cronometrista.
La situazione era: una persona a bordo (un carico da cento) 80 litri di acqua, 100 di benzina, dotazioni quanto basta.
Come ho detto motore Mercury 115 ELPTO del '94 ma con poche stagioni effettive, elica 19".
Acque interne prive di corrente, leggero vento contrario, onde alte meno di una spanna.
La planata riuscivo a tenerla a 2200 giri, circa 9 nodi, ma il continuo passaggio del motore dai 2 ai 4 cilindri mi dava un pò fastidio.
a 3000 giri 19.5 nodi
a 4000 giri 27.0 nodi
a 5000 giri 34.0 nodi
a 5800 giri 42.1 nodi
Mi ritengo molto soddisfatto, soprattutto della velocità a 3/4 di manetta.
Sono soddisfatto anche del consumo, ma non metto valori perchè ho rilevato moooolto a spanne.
Anche in mare poco formato si è comportato bene ed ho trovato enorme la capacità di stivaggio.


Come promesso riporto i numeri della pesata del gommone.
Totale 1310 Kg
-rimorchio 350 Kg = 960 Kg gommone + motore
- motore 161 Kg = 799 Kg di gommone attrezzato
di cui 130 Kg di benzina e 60 Kg di acqua c.a. 25 di cose sparse, rimangono 584 Kg di gommone secco.
Saluti
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Per quanto riguarda l’830, se vuoi ti mando qualche PDF via mail, no so se riesco a postarlo qui.
So di non aver soddisfatto le tue curiosità, ma magari a qualcun altro può interessare.
Ciao
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Nel frattempo di altre risposte guardati i video dell'830 e penso che se lo ha in dotazione anche la guardia costiera un motivo positivo ci sarà.

Dimenticavo anche che un vantaggio di un cantiere piccolo è che riesce ad assecondare qualche variazione sulla costruzione standard, cosa che difficilmente fanno marchi grossi con lavori in serie e magari fuori Italia.

Non trovo più le foto dei 6 gommoni 830 richiesti credo per il mare di Norvegia, ma posto queste varianti della carena 830 in veste da lavoro, quindi tutt'altro che da scartare.

Ora le ho trovate, bastava cercare un pò più a fondo.

Ciao

Già che ci sono posto anche queste

Come vedi, in giro ce ne sono più di quel che si pensa.
Notte