Revisione e verniciatura Mariner 60 2 tempi....lavoro finito.

...ho deciso di riverniciare il mio Mariner 60cv 2 tempi tirandolo giù dallo specchio di poppa ma siccome è pesante e non ho l'attrezzatura adatta per fare questa operazione, ho deciso di sezionarlo così è tutto più semplice.
ho tolto il piede, staccato tutti i cablaggi elettrici e svitato i sei bulloni che uniscono il gambo al gruppo termico ma....."lui" rimane li senza muoversi di un millimetro.
ho dimenticato qualcosa??...devo togliere qualche altro bullone che non vedo o che rimane nascosto??
chiedo consiglio a chi conosce "intimamente"questo motore e lo ha già sezionato..grazie!

...accidenti devo essere l'unico possessore di questo motore!?
possibile che nessuno lo conosca??

Tommy hai provato a cercare gli spaccati su boats.net??

..li ho trovati..li ho stampati...studiati a fondo e..arrivato alla conclusione che una volta tolti i sei bulloni del basamento il gruppo termico è libero quindi.
quindi dopo un paio di strattoni infruttuosi mi sono fatto coraggio e individuato un punto idoneo, con un piede di porco ho fatto leva ...
e voilà!!..con una minima pressione si è sollevato e senza rovinare la guarnizione

..adesso che l'ho sezionato approfitto per fargli una manutenzione accurata per poi passare alla pulizia e carteggiatura...
a preparazione terminata passo alla fase di verniciatura che verrà effettuata da un amico carrozziere
...comunque vi terrò aggiornati sul proseguo dei lavori

Ciao Tommaso stai facendo un bel lavoro, posso farti qualche domanda relativa al motore?
Ho comprato e non ancora montato un Mercury 60 hp 2T, 3 cilindri...più o meno credo sia lo stesso motore del tuo. Tu come ti trovi? Punti critici?
A consumi come va?

..ciao Contenello e scusa se ti rispondo in ritardo
allora praticamente il mio Mariner è la fotocopia del tuo Mercury nel senso che i due motori sono identici!!
motore a dir poco perfetto perchè da quando lo posseggo gli ho solo sostituito ogni 2 anni la girante ed una sola volta le membrane della pompa della benzina.
parte sempre al primo colpo, spinge da matti e se non lo tiri al massimo dei giri è anche parco nei consumi.
tiene in planata il mio Lomac a 3000 giri ed a quel regime con un litro di benza riesco a fare anche 2,5 mg ..certo se poi lo spingi al massimo
i 25 litri orari se li beve tutti.
come puoi vedere dalle foto, una volta aperto, dentro è veramente pulito e senza tracce di ossidazione e considerando che ha 12 anni dimostra della bontà dei materiali con cui è costruito ..fra parentesi e la cosa non guasta è anche facile da aprire quindi....
ora mi sono cimentato in questo lavoro di restiling e anche se a rilento il lavoro prosegue.
appena ho altre immagini le posto

...oggi ho ripreso i lavori di restilyng del mio Mariner
smontato gambo e piastra con relativo trim dallo specchio di poppa
a questo punto ho approfittato per controllare e pulire i tamponi che sorreggono il gambo e di conseguenza il motore.
nella seconda fase ho smontato il trim per poterlo verniciare bene poichè nella parte esterna non visibile la vernice era tutta andata via a causa dell'ossidazione del metallo.
smontare il trim dalla piastra mi ha creato non poche difficoltà causa tre bulloni ossidati e del perno inferiore che non ne voleva sapere di venir fuori..alla fine però risolto tutto con abbondante spruzzata di crc

Ciao grazie per la risposta, beh se il tuo ha 12 anni è relativamente nuovo, il mio è del 1986...è il 3 cilindri 816 cc di cilindrata con 2 carburatori.....il tuo è l'849 3 carburatori per caso? hai una mail che ti mando le foto? non riesco a postarle qui sul forum...
PS: che elica monti? Sul mio Mercury c'è una 3 pale in alluminio passo 13...

...965cc., tre carburatori, 61 cv, elica in alluminio da 13'
oggi ho terminato la fase di carteggiatura e sgrassatura dei vari pezzi e in settimana, tempo permettendo passo alla fase di verniciatura dando la mano di fondo

...perchè non riesci a postare le foto sul forum??.....hai seguito tutta la procedura del caso??...comunque se vuoi mandarmi le tue foto l'indirizzo è questo:

...oggi, anche se non era la giornata migliore sotto il punto di vista meteorologico, ho ripreso i lavori di refytting del mio Mariner.
mi sono recato dal mio amico carrozziere e, anzi ha , iniziato la verniciatura dando la prima mano di fondo aggrappante
poi nel pomeriggio, dopo l'attesa asciugatura, ha terminato la verniciatura con due mani di bi-componente nero sulle parti metalliche, il tutto fatto a forno con asciugatura a 65°
domani mattina passiamo alla verniciatura della calandra che è già stata mascherata e a cui è già stato dato l'aggrappante
alcune immagini: