Suzuki 225 del 2001 iniezione

salve a tutti sto acquistando una mako 263 con 2 motori suzuki qualcuno sa dirmi come vanno sono affidabili?che consumo hanno rispetto gli optmax(l'imbarcazione che avevo prima aveva 2 optmax 175)sono tanto diversi dalla mia vecchia motorizzazione grazie a tutti

Spostato il topic in area motori e non imbarcazioni, in futuro fai più atenzione per cortesia.

Sai parlando dei suzuki 2t o 4t?


ciao

sono due tempi iniezione

Allora abbiamo un "grande" del forum che equipaggia il suo Poseidon con questo motore, gli segnalo il topic.


ciao

speravo ci fosse qualcuno che mi avrebbe dato qualche spiegazione grazie ,lo stesso a tutti

Magari oggi non si è collegato, il motore non è cosi diffuso.... abbi pazienza, questo non è un call center.


ciao

sai cose sono anzioso di saperne di piu su questi motori ,spero bene comunque

alfonso81 ha scritto:

salve a tutti sto acquistando una mako 263 con 2 motori suzuki qualcuno sa dirmi come vanno sono affidabili?che consumo hanno rispetto gli optmax(l'imbarcazione che avevo prima aveva 2 optmax 175)sono tanto diversi dalla mia vecchia motorizzazione grazie a tutti

salve scusatemi ma sono un po sotto pressione per il lavoro è ho dovuto svincolarmi dal forum ,

io Ho un DT225 suzuki 2 tempi a doppia candela per cilindro ( tuwn spark ) per quanto posso dirti
che è un Toro molto potente e affidabile il mio gommone è 760 cabinato di poppa tipo il solemar 747 non ho mai tirato a manetta perchè già a 4500 giri arrivo 35 / 38 nodi da GPS oltre mi si staccano i cusini

unico difetto il consumo molto assetato penso come mi hanno detto alcuni che optimax consumi meno ma il rapporto potenza è diverso

quest anno con me un amico che ha un marcò 750 con motore optimax e mi sa che a livello di consumi la cosa sia veritiera ma in velocità io ero sempre avanti
posso dirti che un pieno di 160 litri ho fatto tranquillamente il giro del Elba e avanza

come la magior parte degli amci che hanno un Motore si cerca di sapere il più possibile di ciò che si ha , per conto come avevo già scritto tempo dietro sul forum
il motore DT della suzuki addottò il sistema di ignezione del olio un po diverso dalla miscelazione con benzina nella camera di combustione ,
ma di lubrificazione della biella e delle fascie direttamente dal di sotto delle stesse e poi entra nella camera di combustione , ( questo per quanto ritenuto di capire )
i motori DT avevano ottenuto certo sucesso negli Stati Uniti alla fine degli anni 90 per la loro potenza tanto che se ne parla ancora bene in molti forum Americani ,
tuttora si trovano molti Suzuki DT super tree da 25 /35 che vanno ancora benissimo .

I difetti (che non ho mai avuto), ma mia volta letto sono per la magior parte di suriscaldamento dovuti a problemi di bulbo della temperatura che mandava in allarme la centralina ,
ma pare che dopo le prime produzioni la cosa sia stata risolta
il problema attuale è la reperibilità di pezzi di ricambio essendo uscito di produzione ,
quel poco che si trova è per la magior parte in UK e in USA


per mio conto usando il mezzo un mese al anno il consumo confronto al costo di uno nuovo può ritenersi ancora accettabile
se però potessi scegliere per motivi di consumi un Optimax non mi dispiacerebbe


spero di non aver detto cavolate un ciao e un abbraccio a tutti gli amici

hallora il consumo reale intorno i 22 nodi quale ,io faccio anche molta traina ai tonnetti intorno i 5 nodi cosa dovrei consumare secondo te ,quando accendo i motori inizialmente fanno un po di fumo poi quando scaldano ne fanno meno e normale ,intorno gli otto nodi hanno tante vibrazioni cosa fare .