Acquisto FB Honda usato senza documenti nella CEE [risolto]

Ho trovato sulla baia un fuoribordo usato del 1995 da un venditore tedesco.
Finita la trattativa salta fuori che lui non ha nessuna Dichiarazione di Conformita per il motore ne libretto.
In pratica mi farebbe un atto di vendita e mi darebbe le fatture delle revisioni fatte negli ultimi anni.
Per le norme vigenti che documentazione dovrei avere per usare senza problemi quel fuoribordo considerando che è costruito prima dell'obbligatorietà della marcatura CE ?

lucamacs ha scritto:

Ho trovato sulla baia un fuoribordo usato del 1995 da un venditore tedesco.
Finita la trattativa salta fuori che lui non ha nessuna Dichiarazione di Conformita per il motore ne libretto.
In pratica mi farebbe un atto di vendita e mi darebbe le fatture delle revisioni fatte negli ultimi anni.
Per le norme vigenti che documentazione dovrei avere per usare senza problemi quel fuoribordo considerando che è costruito prima dell'obbligatorietà della marcatura CE ?

Dichiarazione di potenza o certificato d'uso motore

io presi il primo B.W. in germania...tutto quello che ti danno va bene..poi segui il consiglio di Goldrake....per rivenderlo e' necessario e nn solo ciao

...e cosa pensi di farci in Italia con un motore di 40 cv privo di libretto e senza uno straccio di documento???
lo puoi usare solo come pezzi di ricambio!!!!

Beh Tommaso, cercando appunto di capire che documentazione è necessaria possedere per usarlo regolarmente in Italia.
Intanto non è che non ha uno straccio di documento in quanto ha una regolare fattura di vendita

Riassumendo.

Primo, quello che ho capito fin'ora che se si dimostra che è costruito prima dell'entrata in vigore della marcatura CE, questa non è necessaria.

Secondo, se basta come dice goldrake una dichiarazione di potenza, per dimostrare che il motore non supera i KW consentiti, beh allora non dovrebbe essere un problema ottenerla dal distributore italiano

Terzo, il venditore tedesco, che è un concessionario, mi dice che la dichiarazione di conformita "CE Cetifikation " è persa ma che può essere richiesta dal proprio rivenditore , come sopra chiederò .

In fondo se il motore ha un numero di matricola non dovrebbe essere un problema ottenere un duplicato (a parte il 100 euro che inevitabilmente il distributore italiano richiederà...).

Di che motore stiamo parlando?

Si tratta di un Honda BF 30 del '95

lucamacs ha scritto:

Beh Tommaso, cercando appunto di capire che documentazione è necessaria possedere per usarlo regolarmente in Italia.
Intanto non è che non ha uno straccio di documento in quanto ha una regolare fattura di vendita

Riassumendo.

Primo, quello che ho capito fin'ora che se si dimostra che è costruito prima dell'entrata in vigore della marcatura CE, questa non è necessaria.

Secondo, se basta come dice goldrake una dichiarazione di potenza, per dimostrare che il motore non supera i KW consentiti, beh allora non dovrebbe essere un problema ottenerla dal distributore italiano

Terzo, il venditore tedesco, che è un concessionario, mi dice che la dichiarazione di conformita "CE Cetifikation " è persa ma che può essere richiesta dal proprio rivenditore , come sopra chiederò .

In fondo se il motore ha un numero di matricola non dovrebbe essere un problema ottenere un duplicato (a parte il 100 euro che inevitabilmente il distributore italiano richiederà...).

Il certificato d'uso motore e' rilasciato dal ministero dei trasporti e della marina mercantile su dichiarazioni del produttore del motore e vidimato dall' ufficio circondariale marittimo

ti consiglio di contattare la honda italia al numero 848.846.632

Ho appena contattato Honda Marine che mi ha detto di rivolgermi ad un concessionario, ho poi contattato quello di Lecco che mi ha detto che verificava se la procedura per ottenere la dichiarazione di potenza , che è il documento rilasciato oggi per quel tipo di motore, per motori provenienti dalla CEE è la medesima per quelli italiani e cioè denuncia di smarrimento dai carabinieri e numero di serie.
Secondo lui se il motore in origine è stato venduto in un paese CEE non ci sono problemi mentre se proviene dagli USA ha detto che non c'è speranza.

lucamacs ha scritto:

Secondo lui se il motore in origine è stato venduto in un paese CEE non ci sono problemi mentre se proviene dagli USA ha detto che non c'è speranza.

E questo taglia la testa al toro qui: https://www.gommonauti.it/ptopic4586_prezzi_motori_fuoribordo_tasso_di_cambio_euro_dollaro.html