Selva 75 portofino - si affoga in accellerazione- [pag. 2]

La pompa elettrica che non ricordco la marca che è tedesca!
mi è stata regalata dal mio compare ed era montata su un aereo Ultraleggero ULM
ed alimentava un motore Rotax
Più affidabile di cosi?
Mantiene la pressione ma mi viene un dubbio, dopo la pompa elettrica ho lasciato la pompetta a mano....... ma il senso era giusto!!!
domani vado in darsena e provo!!!!
La soluzione la comunicherò al forum con novizia di particolari
ciao a tutti

Sono appena tornato dalle varie prove in barca!
Ho scoperto, che si accellera quasi bene, toccando l'asta collegata all'elettrocalamita che apre le farfalle dell'aria (penso siano dell'aria)
Ma come si comanda quella elettrocalamita???????

Dunque dovrebbe essere come sul mio selva 75 suber best , quindi io l'aria la comando con un pulsante posto nel blocco monoleva.Ma in posizione di riposo è aperto se premo chiudo l'aria e avvio il motore , controlla che l'asta che controlla la farfalla sia montata bene , forse un carburatore lavora bene e gli altri no.

riccardo911 ha scritto:

Hai pulito i carburatori...???

sembra proprio un problema di carburatori....

la calamita comanda le farfalle dell'aria, che devono essere chiuse solo nel momento in cui si avvia il motore, sul mio saint tropez...ma sono tutti uguali...tieni premuto un interrutore posizionato sopra la chiave dell'avviamento (farfalla dell'aria chiusa), e lo rilasci appena il motore è in moto (farlalle aperte)

togli la scatola filtro e controlla il corretto funzionamento delle farfalle dell'aria

Quindi le farfalle esterne sono solo per mettere in moto a freddo!
Allora perche chiudendole leggermente a mano col motore in marcia, questo si accellera quasi normalmente????

Esatto.

Perchè non gli arriva abbastanza benzina.......gli arriva troppa aria, strozzando la presa d'aria riequilibri il rapporto aria/benzina.....

Sempre piu' convinto...carburatori sporchi ..., sempre che la pompa funzioni bene.

Quoto riccardo911 , se pulisci i carburatori e la pompa funziona dovrebbe tornate tutto ok altrimenti devi ricarburare i 3 carburatori.

Dopo aver smontato con attenzione i carburatori, abbiamo trovato un cicler tappato con un pezzetto di sigillante rosso (quello usato per assemblare le parti del motore) (non so come si scrive cicler)
Rimontato il tutto, va che è una bomba! Grazie a tutti effettivamente dovevo smontarli prima e starvi a sentire, ma io duro come un calabrese, le ho prima provate tutte!!!!!

te l'avevo detto.....

Caro riccardo, ammetto di aver sbagliato a non starti a sentire subito!!!