Come posso mettere il tubo corrugato al motore suzuki 115 hp per non vedere i fili? [pag. 2]

micia 2 ha scritto:

ciao a tutti ,

mi sorge solo un dubbio, ma secondo voi benzina e corrente possono creare problemi tutti insieme ?

non c'è il rischio che un cavo tipo quello dell'avviamento, possa surriscaldare al punto da incendiare la benza ?

la mia domanda è perchè anche io vorrei far passare tutti i cavi e il tubo benza nello stesso corrugato sia per nasconderli che per proteggerli.

ciao

ciao sinceramente a questa cosa non ci ho mai pensato. sul motore attuale il tubo benzina non passa nel corrugato ma esternamente perchè l'ingresso al motore è esterno. quindi il tubo benzina esce dal foro laterale dove esce la timoneria. però sul precedente motore mercury, dove l'ingresso benzina nel motore era dentro il corrugato, non ho mai avuto problemi in 2 anni.

Non credo ci siano problemi particolari a far passare insieme cavi elettrici e tubo della benzina. Del resto nella grande maggioranza dei casi, soprattutto sulle motorizzazioni piu' grandi mi sembra che questa sia la soluzione piu' comune.
Resta il fatto che da un punto di vista puramente tecnico, quindi escludendo il fattore estetico, il corrugato puo' non essere la soluzione migliore. Impedisce ad esempio la verifica dello stato dell'impianto senza essere smontato. E questo, proprio perche' non immediato, fa si che quella zona venga verificata piu' di raro. E' pero' vero che funge da protezione dai raggi del sole e dall'acqua marina.
Una soluzione alternativa e' l'uso della calza che, pur non fornendo la rigidita' (protezione) e l'effetto estetico del corrugato, permette una certa protezione, rende comunque piu' ordinato l'insieme dei cavi e tubi, ma sopratutto rende quasi immediata l'ispezione o un intervento di ripristino d'emergenza potendo essere semplicemente raggomitolata da una estremita' o dall'altra. Era la soluzione che volevo adottare .... poi mi hanno convinto a scegliere il corrugato. Mah, vedremo ....
Saluti