Elica in accaio e relativi inconvenienti

Salve a tutti, oggi ho montato l'elica in accaio nel mio motore yamaha 100 del 2006 e con mio grande stupore al di la' del vantaggio sul piano prestazionale, ho notato una accentuata rumorosità nell'innesto delle marce e vibrazioni a bassa velocità che poi agli alti regimi scompaiono.
Premetto che è stato montato tutto a regola d'arte e che l'elica e praticamente nuova, secondo voi puo' dipendere dal fatto che l'elica essendo molto piu' pesante sforza di piu' negli ingranaggi ????E' tutto normale????Grazie per i vostri pareri

Di che elica si tratta? Il parastrappi è fisso o di quelli estraibili ( tipo Mercury )?

La rumorosità dell'innesto è dovuta probabilmente al maggior peso dell'acciaio, per le vibrazioni sono indiziati il parastrappi ed eventuali sbilanciamenti delle pale specialmente se l'elica è una di quelle dichiarate di "produzione artigianale", non faccio nomi!

andreashine ha scritto:

Salve a tutti, oggi ho montato l'elica in accaio nel mio motore yamaha 100 del 2006 e con mio grande stupore al di la' del vantaggio sul piano prestazionale, ho notato una accentuata rumorosità nell'innesto delle marce e vibrazioni a bassa velocità che poi agli alti regimi scompaiono.
Premetto che è stato montato tutto a regola d'arte e che l'elica e praticamente nuova, secondo voi puo' dipendere dal fatto che l'elica essendo molto piu' pesante sforza di piu' negli ingranaggi ????E' tutto normale????Grazie per i vostri pareri

Le vibrazioni non ci devono essere , o è sbilanciata o è montata male , la fai girare a mano e controlla sulla parte posteriore , dove sfiora il piede, se vedi , sempre la stessa distanza dalla parte fissa dal piede , se per te sembra regolare è probabile che una delle pale non sia bilanciata , per finire potrebbe essere il parastrappi ......... sostituito ....... ....... e montato male . Altra prova da fare , se lo hai sul carrello ,lo metti in moto e innesti la marcia al minimo , ti posizioni dietro e ti metti in asse con l'elica vedrai che quasi sicuramente vedrai da dove nasce lo sbilanciamento. La rumorosità nell'innesto invece è normale in quanto ha una massa maggiore rispetto a quella in alluminio , lo si accentua specialmente quando inverti la marcia .

non e' che per causa del maggior peso , al minimo il motore sta piu' basso di giri , e' logicamente vibra?ti dico questo perche' il mio fa cosi'

bravo ilsa pensavo anche io la stessa cosa, se poi alzando i giri non da problemi... il discorso potrebbe dipendere proprio dal maggior peso dell'elica che ai minimi fa "sforzare" di più il motore, l'idea di farla girare a secco sarebbe la prova del nove