Mercury 40 orion efi anno 2005 problema bobine [pag. 2]

roland ha scritto:

direi ad un avvocato, cosi su due piedi...

Roland ! Ti rendi conto !
Sono davvero molto triste.

ho messo le foto qui : https://mario59.altervista.org/

vediamo se qui dentro qualcuno riesce ad aiutarmi

grazie

Ciao,
se ti può consolare, l'anno scorso, a fine estate, si sono bruciate, nel giro di un mese, 2 delle 3 bobine dell'Optimax 75 che uso per lavoro.
Il motore aveva oltre 700 ore di moto, se non ricordo male.
Le bobine nuove erano identiche alle vecchie.
Scrissi anche un topic qui su Gommonauti (lo puoi cercare: "optimax 75 bruciatura bobine", o qualcosa del genere).
Ora il motore ha quasi 1.000 ore di moto (almeno la metà delle quali fatte al minimo, o poco più) e, per ora, non ha più dato problemi.

Credo avere lo stesso identico problema ...
Alle ore 7 di sera mi presto a lasciare la baidA DI PORTO VENeRE per rientrare nel magra , accendo il motore tiro su l ancora , ed inizio a muvermi a 4 nodi poiche sono in mezzo alle barche , appena lasciata la baia , molto dolcemente affondo la leva dell acceleratore , fin qui tutto perfetto come sempre , dopo 1 miglio il motore perde completamnete potenza calando notevolmente la velocita e il numero di giri , ovviamnete spaventato lo spengo subito .
Lascio passare qualche minuto , lo riaccendo e non è cambiato nulla , il rumore è completmanete diverso , il gommo vibra di piu , e affondando la manetta non sale piu 3.200 giri circa 7 nodi ... dopo mille bestemmie controllo la temperatura perfetta a 52° , controlo la pompa della benzina ed è normale ne dura ne molle ... l acqua esce dal pistolino in maniera perfetta . capisco subito che c è qualche problema ai cilinidri , e in quel preciso momento pensavo di andare 3 cilindri invece che 4 ... ( in realta andavo a 2 credo)
Chiamo subito il mio meccanico che mi elenca una serie di piccoli problemi ... l acqua nel serbatoio la temperatura elevata etc etc.
premetto che non c è stato nessun cicalino di avviso . Arrivo in porto alle 9 di sera !!!
il giorno successivo insieme al meccanico proviamo ad accenderlo e da lo stesso problema , smontimao la calndra e iniziamo a fare le prove degli scemi !!! arrivaimo a scoprire che si è rotta una bobina ad un cilindro .
Viene prontamnete sostituita con una nuova originale , e accendendo il motore con le cuffie tutto perfetto ....
oggi ho fatto la prova del doppio scemo , ho provato ad uscire , tutto sembrava perfetto , avevo un sorriso a mille denti , dopo poco piu di un miglio siamo di nuovo a capo .. stesso problema ( perde di potenza e non sale sopra i 4.000 giri ) , da un uomo felice ad un uomo dipserato ( venerdi dovevo andfare in ferie per 2 settimane col gommo ) . spengo il gommo attendo quelche minuto , lo riaccendo e tutto di nuovo perfetto , do gas e dopo ilò solito fottuttissimo miglio ritorna il problema , sono andato avanti cosi per 4 volte ......

il meccanico mi dice che "puo essere" il surriscaldamneto di una delle 3 bobine vecchie ........

voi che ne pensate ????

ho ancora 3 girni e dopo di che dovro cambiare stile di vacanza !


grazie a tutti !

bhè è successo anche a me, con lo stesso motore.dopo aver contattato la mercury con una lettera e dopo che il sottoscritto ne aveva già cambiata una, mi sono state sostituite le 4 bobine in garanzia ed il raddrizzatore.dopo un po' è scoppiata un'altra bobina.però questa portava il numero di serie vecchio (anche se me l'avevano sostituita come nuova) forse per quello si è bruciata (?) ...
penso che abbiano riconosciuto il difetto.
come sintomi :andava a due...
danni oltre alle bobine bruciate si è fuso un portafusibile ...

da qui la scelta di passare a yamaha
(non vedo l'ora arrivi )

Salve ragazzi, perdonatemi se riapro il post.

Qui descrivo il mio problema, che presenta sintomi simili ai vostri. Se si trattasse di bobine, sarebbe la prima volta.... Come individuo la bobina guasta materialmente?

https://www.gommonauti.it//ptopic113989_mercury_elpt_40_efi_2006_4_cilindri_sembra_andare_a_3_cilindri.html?sp_pid=1362615#1362615