Il 30% oltre la portata max [pag. 2]

Joda777 ha scritto:

PS: non ho idea di cosa accade se per un cedimento strutturale causi un incidente
stradale e l'assicurazione si accorge che eri sopra il massimo......

Quando c'è un cedimento strutturale sicuramente il perito fa un analisi dei carichi, per non parlare se ci sono feriti o peggio ancora morti; quindi moltissimi motivi per NON farlo: i danni a cose e persone e il fatto che li paghi tu.

Premesso che sovraccaricare un carrello è una cosa che nn si deve fare, soprattutto perchè se succede qualcosa poi rispondi in prima persona perchè decade la copertura assicurativa per uso improprio del mezzo, in via teorica si può dire però che in genere nel settore automobillistico ci sono coefficienti di sicurezza che possono variare da 2 a 3, adesso per essere più precisi bisognerebbe consultare la norma apposita, mi pare la EN10021, ma nn ricordo bene.......

In sintesi .....comprati un carrello abbondante.......

Confermo tutto ciò che gli amici ti hanno detto prima di me. La sicurezza innanzi a tutto, ma poi c'è un'altra considerazione da fare, senza arrivare all'incidente stradale, ma che ti può ugualmente rovinare il piacere della vacanza o dell'uscita: in caso di sovraccarico superiore al 5 o forse 10% del peso complessivo (in questo momento non ricordo esattamente, ma tanto tu sei fuori indipendentemente da queste %) vi è il sequestro del carrello con il suo carico oltre ad una sanzione pecuniaria elevata. Non vale la pena in nessun caso rischiare, in primis per la sicurezza, ma anche per non rovinarsi momenti che dovrebbero essere di rilassamento come le ferie o le uscite.
Dario

Joda777 ha scritto:

PS: non ho idea di cosa accade se per un cedimento strutturale causi un incidente
stradale e l'assicurazione si accorge che eri sopra il massimo......

Marco55 ha scritto:

Joda777 ha scritto:

PS: non ho idea di cosa accade se per un cedimento strutturale causi un incidente
stradale e l'assicurazione si accorge che eri sopra il massimo......

Non capisco perchè porsi il problema non si può sforare dai pesi consentiti...punto!!!!


Dal momento che devi ancora comprarlo vedi di trovarne uno adeguato...

cucapetti ha scritto:

Non capisco perchè porsi il problema non si può sforare dai pesi consentiti...punto!!!!


Dal momento che devi ancora comprarlo vedi di trovarne uno adeguato...

Ottimo consiglio,meglio piu' grosso.
Cmq penso sia difficile non sforare anche se di pochissimo,a volte siamo convinti di rientrare nel peso ma siamo fuori e pure di tanto,da mettere sempre in conto:dotazioni,benzina,ancora e catena,batteria,borsa attrezzi,piombi etcetc.
Bisognerebbe usare una pesa e pesare prima il carrello,poi il gommone perche' il peso dichiarato dal costruttore non e' preciso al kg.

antoniot67 ha scritto:

cucapetti ha scritto:

Non capisco perchè porsi il problema non si può sforare dai pesi consentiti...punto!!!!


Dal momento che devi ancora comprarlo vedi di trovarne uno adeguato...

Ottimo consiglio,meglio piu' grosso.
Cmq penso sia difficile non sforare anche se di pochissimo,a volte siamo convinti di rientrare nel peso ma siamo fuori e pure di tanto,da mettere sempre in conto:dotazioni,benzina,ancora e catena,batteria,borsa attrezzi,piombi etcetc.
Bisognerebbe usare una pesa e pesare prima il carrello,poi il gommone perche' il peso dichiarato dal costruttore non e' preciso al kg.

Secondo me accade solo se sei risicato nella scelta del carrello. Se rispetto al peso di gommone + motore c'è un buon
margine sforare mi sembra difficile.

Joda777 ha scritto:

antoniot67 ha scritto:

cucapetti ha scritto:

Non capisco perchè porsi il problema non si può sforare dai pesi consentiti...punto!!!!


Dal momento che devi ancora comprarlo vedi di trovarne uno adeguato...

Ottimo consiglio,meglio piu' grosso.
Cmq penso sia difficile non sforare anche se di pochissimo,a volte siamo convinti di rientrare nel peso ma siamo fuori e pure di tanto,da mettere sempre in conto:dotazioni,benzina,ancora e catena,batteria,borsa attrezzi,piombi etcetc.
Bisognerebbe usare una pesa e pesare prima il carrello,poi il gommone perche' il peso dichiarato dal costruttore non e' preciso al kg.

Secondo me accade solo se sei risicato nella scelta del carrello. Se rispetto al peso di gommone + motore c'è un buon
margine sforare mi sembra difficile.

Vero,ad ogni modo il carrello penso che si tenga sempre anche in caso di vendita gommone,allora l'acquisto di uno di portata superiore e' consigliato.

antoniot67 ha scritto:

Joda777 ha scritto:

antoniot67 ha scritto:

cucapetti ha scritto:

Non capisco perchè porsi il problema non si può sforare dai pesi consentiti...punto!!!!


Dal momento che devi ancora comprarlo vedi di trovarne uno adeguato...

Ottimo consiglio,meglio piu' grosso.
Cmq penso sia difficile non sforare anche se di pochissimo,a volte siamo convinti di rientrare nel peso ma siamo fuori e pure di tanto,da mettere sempre in conto:dotazioni,benzina,ancora e catena,batteria,borsa attrezzi,piombi etcetc.
Bisognerebbe usare una pesa e pesare prima il carrello,poi il gommone perche' il peso dichiarato dal costruttore non e' preciso al kg.

Secondo me accade solo se sei risicato nella scelta del carrello. Se rispetto al peso di gommone + motore c'è un buon
margine sforare mi sembra difficile.

Vero,ad ogni modo il carrello penso che si tenga sempre anche in caso di vendita gommone,allora l'acquisto di uno di portata superiore e' consigliato.

Giustissimo! Non ci evevo pensato.