Olio bardhal fullerene 10w40 XTC C60, qualcuno l'ha mai utilizzato su un fuoribordo 4 tempi?

Un quesito a volo: ho provato quest'olio sulla mia moto, una cagiva raptor 1000, sul sito dà le seguenti caratteristiche:

XTC C60 è un olio motore ad alte prestazioni che utilizza la nuova Formula Bardahl Fullerene Polar Plus che, impiegando una tecnologia molto avanzata, forma un triplo strato di protezione nel motore: un film lubrificante superficiale, una zona di molecole polari e le molecole fullerene come meccanismo di protezione finale.

I vantaggi in termini di riduzione di attrito, usura e corrosione del motore, sono molto superiori rispetto ai lubrificanti tradizionali.

Specifico per motori 4 tempi.

API SM / JASO T903:2006 MA-MA2 / SAE 10W40

Risultato sulla moto, maggiore spunto, potenza ed accelerazione, con minori consumi (circa un 5-7 % in meno)

Mi chiedevo se qualcuno l'avesse mai provato su un fuoribordo, magari consuma meno anche lui?

diabolik9933 ha scritto:

Un quesito a volo: ho provato quest'olio sulla mia moto, una cagiva raptor 1000, sul sito dà le seguenti caratteristiche:

XTC C60 è un olio motore ad alte prestazioni che utilizza la nuova Formula Bardahl Fullerene Polar Plus che, impiegando una tecnologia molto avanzata, forma un triplo strato di protezione nel motore: un film lubrificante superficiale, una zona di molecole polari e le molecole Fullerene come meccanismo di protezione finale.

I vantaggi in termini di riduzione di attrito, usura e corrosione del motore, sono molto superiori rispetto ai lubrificanti tradizionali.

Specifico per motori 4 tempi.

API SM / JASO T903:2006 MA-MA2 / SAE 10W40

Risultato sulla moto, maggiore spunto, potenza ed accelerazione, con minori consumi (circa un 5-7 % in meno)

Mi chiedevo se qualcuno l'avesse mai provato su un fuoribordo, magari consuma meno anche lui?

Olio costoso totalmente sintetico specifico per la moto che hanno la frizione a bagno d'olio e la lubrificazione del cambio insieme al motore, visto la certificazione JASO T903:2006 MA-MA2.
Ad ogni modo imho è sprecato utilizzarlo per un fuoribordo,un buon API SJ-SL semisintetico va più che bene.

leone triste ha scritto:

diabolik9933 ha scritto:

Un quesito a volo: ho provato quest'olio sulla mia moto, una cagiva raptor 1000, sul sito dà le seguenti caratteristiche:

XTC C60 è un olio motore ad alte prestazioni che utilizza la nuova Formula Bardahl Fullerene Polar Plus che, impiegando una tecnologia molto avanzata, forma un triplo strato di protezione nel motore: un film lubrificante superficiale, una zona di molecole polari e le molecole Fullerene come meccanismo di protezione finale.

I vantaggi in termini di riduzione di attrito, usura e corrosione del motore, sono molto superiori rispetto ai lubrificanti tradizionali.

Specifico per motori 4 tempi.

API SM / JASO T903:2006 MA-MA2 / SAE 10W40

Risultato sulla moto, maggiore spunto, potenza ed accelerazione, con minori consumi (circa un 5-7 % in meno)

Mi chiedevo se qualcuno l'avesse mai provato su un fuoribordo, magari consuma meno anche lui?

Olio costoso totalmente sintetico specifico per la moto che hanno la frizione a bagno d'olio e la lubrificazione del cambio insieme al motore, visto la certificazione JASO T903:2006 MA-MA2.
Ad ogni modo imho è sprecato utilizzarlo in un fuoribordo,un buon API SJ-SL semisintetico va più che bene.

Sono della tua stessa opinione, però il prezzo che mi farebbe il negoziante è a dir poco allettante! 8.75 euro/litro, contro i 20 euro di listino!
A quel punto forse converrebbe sperimentarlo,non credi?

Io sul mio yamaha 40/60 ho messo quello sintetico 5w40dell'Auchan che e uguale a total -elf e di 5 litri spendi 26 euri.

diabolik9933 ha scritto:

Un quesito a volo: ho provato quest'olio sulla mia moto, una cagiva raptor 1000, sul sito dà le seguenti caratteristiche:

XTC C60 è un olio motore ad alte prestazioni che utilizza la nuova Formula Bardahl Fullerene Polar Plus che, impiegando una tecnologia molto avanzata, forma un triplo strato di protezione nel motore: un film lubrificante superficiale, una zona di molecole polari e le molecole Fullerene come meccanismo di protezione finale.

I vantaggi in termini di riduzione di attrito, usura e corrosione del motore, sono molto superiori rispetto ai lubrificanti tradizionali.

Specifico per motori 4 tempi.

API SM / JASO T903:2006 MA-MA2 / SAE 10W40

Risultato sulla moto, maggiore spunto, potenza ed accelerazione, con minori consumi (circa un 5-7 % in meno)

Mi chiedevo se qualcuno l'avesse mai provato su un fuoribordo, magari consuma meno anche lui?

la marca è ottima, io nella mia auto sportiva usavo lo 0 30, e devo dire che era ottimo, anche a me fecero poco piu di 10 euro al litro. secondo me di sicuro non fa male al nostro amato fuoribordo

gianfrancob54 ha scritto:

Io sul mio yamaha 40/60 ho messo quello sintetico 5w40dell'Auchan che e uguale a total -elf e di 5 litri spendi 26 euri.

A quale total-elf ??????????

stefano5665 ha scritto:

gianfrancob54 ha scritto:

Io sul mio yamaha 40/60 ho messo quello sintetico 5w40dell'Auchan che e uguale a total -elf e di 5 litri spendi 26 euri.

A quale total-elf ??????????

A quello di pari specifiche ,vengono fuori dallo stesso stabilimento.Un mio amico che fà il trasportatore caria dallo stesso stabilimento divesi marchi ma quello che contengono i flaconi e lo stesso prodotto.Se guardi c'è scritto che lo produce Total per Auchan.

gianfrancob54 ha scritto:

stefano5665 ha scritto:

gianfrancob54 ha scritto:

Io sul mio yamaha 40/60 ho messo quello sintetico 5w40dell'Auchan che e uguale a total -elf e di 5 litri spendi 26 euri.

A quale total-elf ??????????

A quello di pari specifiche ,vengono fuori dallo stesso stabilimento.Un mio amico che fà il trasportatore caria dallo stesso stabilimento divesi marchi ma quello che contengono i flaconi e lo stesso prodotto.Se guardi c'è scritto che lo produce Total per Auchan.

Si ma total-elf di 5w40 ne fa almeno 7 tipi, poi al tuo amico trasportatore ti fai dire in quale stabilimento lo carica???
é una notizia sapere che c'è uno stabilimento total-elf anche per noi!!!!!!!!!!!!