Alla luce di quanto sopra riportato, non mi pare proprio un gioco da ragazzi come descritto, chiedo pertanto a chi sa di cosa stiamo parlando, come posso fare a montare la leva nel modo corretto. Buon Mare
Dovresti invertire un tirante:
enxo1978 ha scritto:
Alla luce di quanto sopra riportato, non mi pare proprio un gioco da ragazzi come descritto
Uomo di poca fede.....
ant
- 12/17
- Ultima modifica di ant il 05/03/14 01:13, modificato 2 volte in totale
angelo083 ha scritto:
Dovresti invertire un tirante:
non credo angelo...
enzo sbaglia a ruotaredi 180 ° la leva dell'acceleratore, che invece dovrebbe posizionare sull'altro lato della scatola comandi
vedi foto:
"Marinaio con la salsedine nel sangue, la pelle di squalo e il cuore che batte al ritmo delle onde" ...
-Soltanto un motociclista riesce a capire perché i cani amano mettere la testa fuori dal finestrino-
angelo083
- 13/17
Giusto quello da me postato prima è l'accorgimento che va fatto quando si sostituiscono i motori 2t con un 4t lasciando la stessa manetta, ora guardando l'immagine da enxo1978 sembra che ha montato il tutto in maniera errata (come dici tu) infatti ha solamente shiftato di 180° la leva (secondo lui andava montata cosi è poi montare il tutto capovolgendolo) quando doveva montarla dal lato opposto della scatola comandi.
enxo1978
- 14/17
Grazie per le celerissima risposte, purtroppo però così facendo ho difficoltà con il filo del trim, in quanto invertendo il lato non ho più l'alloggiamento per lo stesso come invece presente dal lato dove è attualmente montata e coperto da un piccolo carter di plastica
In effetti così è semplicissimo, ma la manetta, non mi sembra come quella postata in foto che tra l'altro ha anche un adesivo che lascia presupporre alla possibilità di montata nel senso inverso. Domani cerco di girarla e vi faccio sapere .
ant
- 15/17
enxo1978 ha scritto:
...ma la manetta, non mi sembra come quella postata in foto che tra l'altro ha anche un adesivo che lascia presupporre alla possibilità di montata nel senso inverso. Domani cerco di girarla e vi faccio sapere .
Vedrai che e' identica .
E' il modello 703 Yamaha.
"Marinaio con la salsedine nel sangue, la pelle di squalo e il cuore che batte al ritmo delle onde" ...
-Soltanto un motociclista riesce a capire perché i cani amano mettere la testa fuori dal finestrino-
enxo1978
- 16/17
ant ha scritto:
angelo083 ha scritto:
Dovresti invertire un tirante:
non credo angelo...
enzo sbaglia a ruotaredi 180 ° la leva dell'acceleratore, che invece dovrebbe posizionare sull'altro lato della scatola comandi
vedi foto:
Avevi assolutamente ragione, ho constatato quanto da te descritto e in effetti è un gioco da ragazzi. Tuttavia l' unica perplessità che ho adesso è relativa al cavo del trim che devo farlo passare sempre dalla stessa asola in quanto dall'altro lato non c'è alcuna asola. Speriamo che il cavo non si stressi troppo, perché non potendolo infilare dal lato opposto, viene a piegarsi in modo più significativo. In ogni modo grazie mille a tutti per i sempre preziosissimi consigli
Cesinho
- 17/17
Riprendo questo topic in quanto ho un piccolo eventuale problema
Sto visionando uno Yamaha 115 2 tempi che veniva da una coppia...e a me rimarrebbe il sinistrorso ...siccome non prendo la bileva ...ma devo procurarmi ,in caso , la 703 classica ...devo porre rimedio tipo quello presentato da angelo083 in quanto il leveraggio é invertito o é tutto inalterato?
