Motore mercury F80 ELPT EFI: come montare il contamiglia al motore [pag. 4]

gosbma ha scritto:

gigio.russo ha scritto:

salve a tutti ieri sono andato a montare la strumentazione del motore sulla nuova barca compreso il nuovo contamiglia acquistato.
nel manuale di istruzuione dice sul motore trovo il tubetto nero con un terminale cieco che va tagliato e funge da maschio per poterci attaccare il tubo che è di diametro maggiore.

io però sul mio motore non ho trovato questo terminale cieco. il tubo era già libero ed ha lo stesso diametro del tubo che arriva dallo strumento quindi come faccio a collegare i due tubi di stesso diametro?
ho bisogno di un attacco da entrambi i lati maschio con un diametro leggermente più piccolo per poterci collegare i due tubi in arrivo dal piede motore e dallo strumento?

Probabilmente è stato tolto dal vecchio proprietario.... prova da un conce Mercury altrimenti prendititi la misura del diametro interno del tubo e prova a cercarlo dove vendono materiali per giardinaggio, irrigazione..... si tratta di un banale giunto maschio-maschio per tubi in plastica.

ok grazie allora è come immaginavo. una cosa ma come posso provare se funziona il contamiglia? ieri ho girato il quadro della chiave e contamiglia e trim funzionavano, ho provato a soffiare nel tubicino collegato al contamiglia ma la lancetta non si muoveva. come posso provarlo? o bisogna provarlo per forza in acqua?

Soffiandoci dentro la lancetta neppure si muove, se vuoi puoi provarlo usa un compressore....

gosbma ha scritto:

Soffiandoci dentro la lancetta neppure si muove, se vuoi puoi provarlo usa un compressore....

ma l'acqua poi avrà tutta questa potenza all'interno del tubo?
inoltre il tubo è lungo 7.50metri siccome a me ne bastano già 5.50, conviene tagliarlo alla misura giusta o se lo si lascia lungo non incide sulla misura?

Tranquillo funzionano senza problemi, l'acqua nel tubo non entra, lo strumento (che non è altro che un manometro) misura la pressione dell'aria nel tubo che viene compressa dal movimento del piede del motore nell'acqua sfruttando il principio del tubo di pitot.