Solemar o Marshall? [pag. 2]

bobo ha scritto:

Ciao, per me devi andare sulla maggiore lunghezza di abitabilità della coperta.
e questa te la dà il solemar, che non è solo 10 cm più lungo perchè la poppa C-Stern toglie via circa 30 cm di abitabilità, il che vuol dire che come spazio vivibile a bordo l'M80 II serie è tale e quale a quello I serie (442 cm)
quindi alla fin della fiera sul solemar hai REALI 30 cm in più di spazio in lunghezza (e se la memoria non m'inganna anche una decina in più di larghezza)

tutto ciò dalla mia esperienza sull'M80 in due persone e cane... in 4 non mi ci vedrei proprio....

Stavo leggendo in una vecchia rivista del gommone, le dimensioni interne del solemar sono 3.60 mentre
l'M80 II sono 3.66, non capisco a cosa ti riferisci quando dici che la c-stern ruba spazio,
praticamente lo spazio tra il gavone posteriore e lo specchio di poppa è perso in entrambi i gommoni.

gaudio ha scritto:

Ho visto un'occasione del Joketboat coaster 515+40/60 Yamaha,
che differenze strutturali e di carena(qualità nautiche) ci sono fra la
serie coaster e la clubman?

Non esiste il 515 clubman è solo coster. La serie Clubman parte da misure più grandi con il 19 che è 5.60 metri.

Anni fa Walter Barovero, titolare della Solemar, pubblicizzava che il B51 con 4 persone a bordo aveva fatto da Livorno a Palau in 8 ore con un 25 HP (portato a 50).

stik58 ha scritto:

gaudio ha scritto:

Ho visto un'occasione del Joketboat coaster 515+40/60 Yamaha,
che differenze strutturali e di carena(qualità nautiche) ci sono fra la
serie coaster e la clubman?

Non esiste il 515 clubman è solo coster. La serie Clubman parte da misure più grandi con il 19 che è 5.60 metri.

Ho visto degli annunci online del Clubman16 e 17.
Ma le differenze fra le due serie Coaster e Clubman in che consistono?
progetto delle linee d'acqua, materiali, allestimenti??
robustezza?

fran ha scritto:

Anni fa Walter Barovero, titolare della Solemar, pubblicizzava che il B51 con 4 persone a bordo aveva fatto da Livorno a Palau in 8 ore con un 25 HP (portato a 50).

Va specificato che:
Le 4 persone erano 4 vegetariani a dieta del peso di 40kg l'una
Le medesime sono state obbligate a espletare le loro funzioni corporali obbligatoriamente prima di partire
Il motore era un propulsore sperimentale in lega al titanio spaziale alimentato a uranio, per evitare il peso del carburante
Il mare tramite uno speciale e segretissimo strumento americano per il controllo del meteo in dotazione all'esercito usa, è stato forzatamente tenuto a forza olio.


Scherzi a parte il B51 per me è stato un sig Gommone, ma le sue doti sono ben lontane dal potersi fidare a un viaggio del genere, quello può essere fatto al solo scopo dimostrativo con un adeguata assistenza, ma a quel punto lo puoi fare con qualcunque cosa

Si ma io non so ancora quale dei due scegliere!!!!

gaudio ha scritto:

non capisco a cosa ti riferisci quando dici che la c-stern ruba spazio,

se quardi i due specchi di poppa, il solemar è classico, dritto, il marshall, invece è fatto a ferro di cavallo.
quindi lo spazio interno del M80 non è 366 cm, ma circa 336, perchè 30 cm sono dati dalle protuberanze larerali verso poppa dello specchio (uno è così: ------ ; l'altro così: -----|___|----- )
se digiti su google c-stern marshall vedi le caratteristiche (immagino)

gaudio ha scritto:

Stavo valutando l'acquisto di un gommone più comodo
dello smontabile Novamarine535 che ho ed ho pensato
a questi due modelli da motorizzare con il 40cv 4T:
Solemar 47 ultimo diciamo dalla fine anni '90
Marshall M80 II(con carena c-stern) il 4.60
Siamo in 4 ad usarlo, io mia moglie e le due bambine di 7 ed 11 anni,
Cosa mi consigliate?

Ho avuto un Solemar B51 mt 5.20 , nel 1995 ed un marshall M 100RT ,mt 5.70 sucessivamente che ho tenuto fino al 2006 . Due soluzioni diverse . Il B51 avendo i gavoni dispone di più spazio a bordo , in 2 persone ci ho dormito spesso a bordo , bel gommone mi ha dato parecchie soddisfazioni , tra cui la mia prima attraversata Chioggia - Lussino diretta , motorizzato con un yamaha 60-70 2T . Marshall M100 , non avendo i gavoni gli spazi bisogna farseli . Io ne ho trovato uno con una struttura personalizzata da un cantiere ,veramente eccezionali gli spazi ricavati; altrimenti bisogna accontentarsi di quelli di serie , molto limitati e poco stagni . Non ha confronti però , a mio giudizio , la carena , tutto un'altro navigare , molto più marina e sicuramente , almeno per me più divertente . Anche questo gommone mi ha accompagnato per quasi una decina d'anni e se devo fare un confronto sicuramente il secondo mi è piaciuto di più .

Questa la motorizzazione dell' M100 :

e questo il B51 :

bobo ha scritto:

gaudio ha scritto:

non capisco a cosa ti riferisci quando dici che la c-stern ruba spazio,

se quardi i due specchi di poppa, il solemar è classico, dritto, il marshall, invece è fatto a ferro di cavallo.
quindi lo spazio interno del M80 non è 366 cm, ma circa 336, perchè 30 cm sono dati dalle protuberanze larerali verso poppa dello specchio (uno è così: ------ ; l'altro così: -----|___|----- )
se digiti su google c-stern marshall vedi le caratteristiche (immagino)

O.K. comprendo;
forse il Solemar è anche più comodo per via dei gavoni ricavati nella stampata, ed il Marshall è
più leggero e la carena va un pochino meglio sul mosso?
sempre con i famosi 40cv!!

bobo ha scritto:

gaudio ha scritto:

non capisco a cosa ti riferisci quando dici che la c-stern ruba spazio,

se quardi i due specchi di poppa, il solemar è classico, dritto, il marshall, invece è fatto a ferro di cavallo.
quindi lo spazio interno del M80 non è 366 cm, ma circa 336, perchè 30 cm sono dati dalle protuberanze larerali verso poppa dello specchio (uno è così: ------ ; l'altro così: -----|___|----- )
se digiti su google c-stern marshall vedi le caratteristiche (immagino)

Il Marshall è così |_----------------_|
le dimensioni interne non sono alterate dal progetto c-stern, almeno così sembrerebbe!! è comunque più stretto del Solemar
ed ha il gavone centrale scomodo, per passare bisogna sempre scavalcarlo.