A folle oppure a marcia indietro?? [pag. 2]

Ciao Mcwoy,
le teorie sono diverse; alla fine, in molti la bloccano per quel fastidioso "gron gron gron" durante la navigazione.
Sul mio manuale della Volvo Penta era scritto di tenerla in folle se a pale fisse, in retro se a pale abbattibili o a passo variabile.
Sulla mia barca era già montata un'elica "max prop" a geometria variabile, ma se l'avessi dovuta acquistare ci avrei rinunciato: costa più di mille Euro! Anche se dipende dal motore.
Comunque, su un 35 piedi, prendi quasi un nodo in più.

grazie a tutti per le risposte.

dimenticavo di ripetere che il motore fuoribordo è alloggiato all'interno del pozzetto ed esce dallo scafo solo il piede dalla tavoletta anticavitazione.
inoltre ho cambiato il tripala dello yam f15 con un quattro pale high thrust 10 x 7".

parliamo di un 27' da 3500 kg che viaggia molto dislocante a 5 nodi.

voi dite che se il motore è spento gli ingranaggi del piede non sono lubrificati??

se così fosse dovrei tenerlo con la retromarcia inserita, con la marcia avanti gira lo stesso.

ciao, Carlo

mckewoy ha scritto:

voi dite che se il motore è spento gli ingranaggi del piede non sono lubrificati??

Vorrei conoscere chi l'ha detto...

Ma è un fuoribordo? Comunque, sia i fuoribordo, sia i classici EFB S-Drive, hanno l'olio del piede; questo è sempre presente, a prescindere che il motore sia acceso o spento.
Gli unici organi interessati al trascinamento nel caso di un motore in folle, sono appunto quelli contenuti nel piede, che, come ti dicevo, è sempre lubrificato.

rickyps971 ha scritto:

Ma è un fuoribordo? Comunque, sia i fuoribordo, sia i classici EFB S-Drive, hanno l'olio del piede; questo è sempre presente, a prescindere che il motore sia acceso o spento.
Gli unici organi interessati al trascinamento nel caso di un motore in folle, sono appunto quelli contenuti nel piede, che, come ti dicevo, è sempre lubrificato.

infatti, quando avevo l'elica tripala passo da 10" lasciavo sempre a folle e non sentivo nessun grong-grong.

con quattro pale e passo 7" non so come possa rispondere. credo che sia il caso di inventarmi un modo per sollevarlo all'interno della losca che sarebbe questa:

queste sono foto fatte appena comprato il "relitto". non ho cambiato nulla tranne sabbiare e verniciare

si richiedono consigli sul sistema di sollevamento

ciao, Carlo

VanBob ha scritto:

mckewoy ha scritto:

voi dite che se il motore è spento gli ingranaggi del piede non sono lubrificati??

Vorrei conoscere chi l'ha detto...

..... forse un esperto ....

coala ha scritto:

VanBob ha scritto:

mckewoy ha scritto:

voi dite che se il motore è spento gli ingranaggi del piede non sono lubrificati??

Vorrei conoscere chi l'ha detto...

..... forse un esperto ....

....ma quanto siete perfidi. sul primo post aveva aggiunto "credo" e sul secondo, in tono di discolpa, ha detto che glielo hanno insegnato a scuola. basta e avanza

ciao, Carlo

mckewoy ha scritto:

coala ha scritto:

VanBob ha scritto:

mckewoy ha scritto:

voi dite che se il motore è spento gli ingranaggi del piede non sono lubrificati??

Vorrei conoscere chi l'ha detto...

..... forse un esperto ....

....ma quanto siete perfidi. sul primo post aveva aggiunto "credo" e sul secondo, in tono di discolpa, ha detto che glielo hanno insegnato a scuola. basta e avanza

ciao, Carlo

Dai Carlo .... era una battutina , per sorridere un pò , null'altro ....

mckewoy ha scritto:

coala ha scritto:

VanBob ha scritto:

mckewoy ha scritto:

voi dite che se il motore è spento gli ingranaggi del piede non sono lubrificati??

Vorrei conoscere chi l'ha detto...

..... forse un esperto ....

....ma quanto siete perfidi. sul primo post aveva aggiunto "credo" e sul secondo, in tono di discolpa, ha detto che glielo hanno insegnato a scuola. basta e avanza

ciao, Carlo

Infatti mi piacerebbe conoscere l'insegnante!

Quanto è grande il vano in cui è posizionato il motore? La parte anteriore del vano presenta una tavola di legno su cui fissare il motore? e cosa più importante le dimensioni del motore.
Penso che potresti installare uno di quei supporti da motore ausiliario che possono essere alzati e abbassati. Sui cataloghi online ce ne sono parecchi, basta sapere le misure e poi si può scegliere.
Per quanto riguarda l'elica pieghevole dovresti vedere se per il fuoribordo in tuo possesso ne è prevista l'installazione.
Comunque a parte il rumore di ingranaggi su una barca a vela conviene avere un'elica del genere.