Ormeggio di prua o di poppa? [pag. 4]

DanGun ha scritto:

Se la sosta e' veloce allora parcheggio all'Italiana ... su di un lato con tanto di parabordi

O.T. Ma quello "all'italiana" non era in doppia/tripla fila???

approfitto della battuta per segnalare che quello all'inglese è proprio quello descritto da Kiterman

...doppia, tripla andana.
L'inglese è quello parallelo alla banchina.

Quasi sempre prua ...
- più semplice sfruttando l'abbrivio e non rischio i coni di poppa che sono in VTR
- se il molo è alto saltare a poppa sul mio c'è da farsi male (plancette basse)
- fissare la cima della catenaria a poppa è più semplice e si inzozza meno il gommone
- non rischio motore ed elica
- se devo far la pp ....

OT (per di più in codice)

bugiardo... per l'ultimo motivo ti vedo più da "2,5,8,0"
!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

bobo ha scritto:

"2,5,8,0"
!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

p.s. (sempre OT)
quando mi ci riporti?
vai di pm

fine OT

bobo ha scritto:

p.s. (sempre OT)
quando mi ci riporti?

Speriamo il più presto possibile!!! Quanto mi manca quel posto

fine OT

Sardomar ha scritto:

Spero sia la sezione giusta.

Ho notato che tantissimi ormeggiano di poppa la propria imbarcazione anche se dispongono di motorizzazione fuoribordo e, dovendo tenere il piede del motore sollevato, questo costringe a tenere il mezzo distante dalla banchina con le conseguenti difficoltà nel salire e scendere dal gommone (o barca).
Io preferisco l'ormeggio di prua che non presenta tali inconvenienti e poi è più facile da eseguire perchè lo scafo a marcia avanti manovra molto meglio.
sono curioso di sentire le opinioni degli amici gommonauti e soprattutto di quelli che preferiscono ormeggiare di poppa.

Il problema per me è solo nel periodo delle ferie , in quanto per il resto del tempo rimane sul rimorchio la sera quando rientro . Ho l'abitudine di coprirlo con il telo ogni sera , come da foto sulla mia pagina personale , e per poterlo tendere per bene devo partire da prua per poi chiudere il tutto dal pozzetto di poppa , quindi ormeggio con prua a mare , per poter poi scendere senza fare il bagno . Non ho problema di fondale per il motore , una volta sceso in banchina comunque lo faccio allontanare portandolo più vicino possibile alla boa , usando il sistema della carrucola , in questo modo la poppa, una volta ormeggiato, si viene a trovare a non meno di 2.5 - 3 mt dalla banchina . La sera il tutto mi porta via tra copertura e ormeggio una mezz'oretta , ma sono in vacanza quindi non mi pesa assolutamente . Lo preferisco inoltre , perchè ormeggiato di prua , assorbe molto meglio le onde causate da quelle imbarcazioni che non rispettano i limiti nella baia , o quando entra vento di libeccio , unico vento che può infastidire il mio ormeggio . Se fosse scoperto lo ormeggerei di prua , vista la comoda plancetta , quasi a filo di banchina .

rickyps971 ha scritto:

DanGun ha scritto:

Con il mio gommone ormeggio di prua. Comodo per far salire i paseggeri in banchina.
Se la sosta e' veloce allora parcheggio all'Italiana (ne inglese ne francese) ... su di un lato con tanto di parabordi

Allora ormeggi all'INGLESE...

a si?!


Credevo fosse di poppa .. cavolo .. pensavo di aver inventato un ormeggio tutto mio