Impressioni foto ed altro di ritorno dal BIG BLU 2010

Ciao Gente di Mare sono stato alla fiera di Roma alla rassegna del Big Blu 2010, visto che qui si scambiano esperienze vi darò alcuni consigli.
Vestitevi comodi
Indossate scarpe da ginnastica
Portatevi uno zainetto con
Bottiglia d’acqua
Macchina fotografica
Penna bloc notes
Lo zainetto vi servirà per riempirlo di tutti i depliant possibili se siete più persone 1 copia a persona
Le scarpe da ginnastica vi serviranno per fare tanti km io ho calcolato che ho fatto circa 20 km all’interno della fiera al ritorno vi consiglio di prendere il percorso sopraelevato dato che ci sono i tappeti mobili di certo vi agevoleranno il ritorno verso l’uscita, se ci andate un ora dopo l’apertura non troverete fila alle casse.
Mi raccomando lo zainetto io di materiale interessante ne ho riportato circa 15 kg perciò meditate.
Qualora non vi trovaste uno zainetto all’ingresso della fiera nei primi stand ne troverete alcuni che distribuiscono delle borse tipo spesa molto resistenti.
Inizierò col postarvi delle foto di barche e carene ed ancore dei nostri antenati, poi giù di lì altre chicche dalla fiera ho fatto circa 200 foto.
Cmq vi invito man mano chi ci andrà a postare le sue foto e le loro impressioni
Un abbraccio Sognolo
Da Roma
Comincierò con ancore del 3000 avanti cristo

Questa era la più semplice è primitiva

Su questa invece la tecnica si evolveva oltre alla pietra si fissavano dei
legni che servivano da rampino

questa molto più tecnica mi pare fatta dai Fenici

Gente a più tardi vi posterò le tecniche di costruzioni di barche di epoca avanti cristo

Sistemi di costruzione antica
Oggi la chiameremo

SCAFI & CARENE
Si nota come A.C. come si tenevano insieme il fasciame delle carene

Questa carena invece è molto più moderna si nota dal fatto che erano presenti i chiodi

Attrezzi di precisione: trapano, seghe, morse ecc ecc

Fabricazione degli antichi gavoni: otri, ed anfore ecc ecc

scheletro di uno scafo in costruzione

Utensili di precisione dell'epoca

Più tardi posterò modelli di navi antiche
poi a seguire altre chicche dal BIG BLU
di scafi dei giorni d'oggi

Questa mi pare di epoca Romana
Questa è una Galea o Galera infatti da qui viene il termine galera, infatti in quei tempi a remare
erano gli schiavi o i condannati che scontavano le loro pene remando.

Questa invece è il modello dell'Ammiragli pontificia del 1571 della battagia di Lepanto

In ultimo prima di passare alle imbarcazioni moderne un galeone spagnolo
che di sicuro è una versione più aggiornata di quello usato da Cristoforo Colombo

Complimenti per l'ottimo reportage...mi sarebbe piaciuto andare al salone ma gli esami incombono . Almeno per 5 minuti è come se ci fossi stato

Dopo la ripassata del passato comincerò a parlarvi delle cose che mi hanno veramente colpito
Comincerò con questa barca dalla carena e forme strane prodotta da un cantiere in spagna da quello che ho capito per noi italiani è una barca straordinaria per forme a materiale di costruzione innanzi tutto è una barca resistentissima infatti per lo scafo hanno usato il Il kevlar resina ovvero la tela che serve nelle costruzione dei giubbotti anti proiettile di fatto rendendo la Barca resistente con le stesse caratteristiche dell’acciaio ma la leggerezza del kevlar.
Il kevlar, detto anche twaron è una fibra sintetica polimerica, che a parità di peso è 5 volte più resistente dell'acciaio. Il kevlar ha un grande resistenza al calore e decompone a circa 500 °C senza fondere. Per le sue caratteristiche di resistenza, il kevlar viene utilizzato per la costruzione di giubbotti antiproiettile, di attrezzature per gli sport estremi, di componenti per gli aeromobili. Il kevlar è stato inventato nel 1965, ed è attualmente un marchio di fabbrica della DuPont.kevlar, il meno famoso nomex, fibre di carbonio e viene usato nelle carene dei bolidi in formula 1
Qui sotto metto le foto di questa splendita barchetta che ha vinto i campionati di pesca di Barcellona nel 2009
Purtroppo l signore che mi spiegava le proprietà della Barca parlava solo in Spagnolo ed alcuni termini non li ho percepiti
ma ho capito che il bottazzo nonostante sia non tanto bello da vedere mi pare che sia fuso direttamente sulla barca, ma di questo
non ne sono sicuro ma al tatto è perferttamente saldo.

Questa chiglia mi da l'impressione di uno scafo agilissimo adatto anche all'oceano

Particolare della pilotina che è completamente ribaltabile in avanti
andando a scoprire un ampio gavone posto nella stiva.

Ora per gli amanti dei Gommoni un gommone molto particolare con tubolari completamente neri ed a dire del costruttore fatti dello stesso materiale dei gommoni d’assalto della marina statunitense.
A detta del costruttore sotto il sole si scalda di più la parte bianca che la parte nera la quale non è liscia ma porosa questo particolare a detta del costruttore gli da come proprietà di non scaldarsi sotto il solleone
Il gommone è interamente fatto a mano questo si nota anche dalle imperfezioni dei tubolari ancorati alla vetroresina.
Cmq io lo ritengo un bel colpo d’occhio anche se io questo gioellino gli avrei dato il rosso ferrari sulle parti verdi, ma anche verde
il colpo d'occhio è notevole.
Mi dispiace di aver fatto solo due foto, ma vi prometto che in settimana andrò di nuovo in fiera ed aggiornerò questo post.

Complimenti Sognolo.
Quanti metri e' quel gommone?

Domyz1, a mio avviso è una bella bestiolina
questi sono alcuni dati che io ricordo, purtroppo
non avevano del materiale con i dati.
Metri FT 5
Peso kg 350
diametro tubbolari 45 / 55
Compartimenti 4
Materiale Yaplon neoprene
Potenza massima 115 hp
come accessori ho visto un bel impianto stereo GPS eco, frigorifero a pozzetto
ma tutto non ricordo, il prezzo non lo ricordo ma era tra i 10 ai 16 mila euro
compreso il motore ma ti dico che non sono sicuro ho visto troppe cose
ed ero come in trans per tanta bellezza.
Che tra carene di belle Barche e Carene di belle donne non sapevo dove guardare
prima.

SOGNOLO ha scritto:

A detta del costruttore sotto il sole si scalda di più la parte bianca che la parte nera

Grazie Sognolo per il bellissimo servizio, ( oh..ancora foto..), però l'affermazione del costruttore, relativa al fatto che sotto il sole si scalda piu la parte bianca che la nera..... , va contro tutte le mie attuali conoscenze.
continua a postare , cosi ci sembrerà di essere stati li con te. grazie e ciao