Chi usa il laccetto rosso di sicurezza? Video esplicativo sull'uso.

Certamente questo video spiega molto bene l'importanza di questo importante accessorio di tutti i fuoribordo.
Non vorrei mai trovarmi in simili situazioni.

Colapesce67 ha scritto:

Certamente questo video spiega molto bene l'importanza di questo importante accessorio di tutti i fuoribordo.
Non vorrei mai trovarmi in simili situazioni.

https://www.youtube.com/watch?v=nNHtG_wA-ds&feature=related

... io non lo uso mai

io nemmeno lo sopporto(al polso) però da questa estate ho applicato una prolunga che aggancio alla caviglia. L'ho porvato e funziona...garantendomi lo spegnimento del motore non appena mi sporgo fuori bordo. Altra idea può essere quella di agganciarlo ad una cintura da sub fissata in vita. Insomma, le idee ci sono, basta organizzarsi.

io in verità lo stacco lo uso sempre

Io lo uso sempre quando sono solo o con persone non capaci di sostituirmi in caso di emergenza e normalmente lo allaccio al cordino del costume e parlando di sicurezza è forse la cosa più importante a bordo

Colapesce67 ha scritto:

Certamente questo video spiega molto bene l'importanza di questo importante accessorio di tutti i fuoribordo.
Non vorrei mai trovarmi in simili situazioni.

Direi poco , sì se navigo da solo ...........
ma per fortuna ho sempre qualcuno che me lo ricorda ........

Anche Noi lo allacciamo, forse sul cabinato meno, ma sul tender e' un'IMPERATIVO !

Nel 2007 in croazia Ci siamo beccati un'enorme spavento
Io ero sceso dal tenderino (era un Valliant 2.40 + 15 Cv 4T) e la Mia signora, rimasta
a bordo, ha dato un'accellerata troppo vigorosa e il tender si e' letteralmente
impennato in verticale. Lei si e' alzata in piedi afferrando la prua, ma il
gommoncino ormai impazzito ha fatto un 720° gradi sul proprio asse
e l'ha scaraventata fuoribordo e come se non bastasse, dopo che l'acceleratore
e calato ma non del tutto, dopo una breve virata di pochi metri le si e' diretto
contro. Per fortuna eravamo in 1 metro d'acqua ed e' riuscita a scansarsi di lato.

Non Vi dico le urla di entrambi e lo spavento che Ci siamo presi

Oltre al rischio di essere travolta dopo, la paura maggiore e' stata che con
l'impennata potesse ricadere sul elica mentre era in piena accelerazzione.


Quindi .... cordino allacciato




Gianni

Giannibg ha scritto:

Anche Noi lo allacciamo, forse sul cabinato meno, ma sul tender e' un'IMPERATIVO !

Nel 2007 in croazia Ci siamo beccati un'enorme spavento
Io ero sceso dal tenderino (era un Valliant 2.40 + 15 Cv 4T) e la Mia signora, rimasta
a bordo, ha dato un'accellerata troppo vigorosa e il tender si e' letteralmente
impennato in verticale. Lei si e' alzata in piedi afferrando la prua, ma il
gommoncino ormai impazzito ha fatto un 720° gradi sul proprio asse
e l'ha scaraventata fuoribordo e come se non bastasse, dopo che l'acceleratore
e calato ma non del tutto, dopo una breve virata di pochi metri le si e' diretto
contro. Per fortuna eravamo in 1 metro d'acqua ed e' riuscita a scansarsi di lato.

Non Vi dico le urla di entrambi e lo spavento che Ci siamo presi

Oltre al rischio di essere travolta dopo, la paura maggiore e' stata che con
l'impennata potesse ricadere sul elica mentre era in piena accelerazzione.


Quindi .... cordino allacciato Gianni

slip nuovi quindi


meglio abituarsi ad usarlo

@Pierop,

Altro che slip nuovi, il mare in caletta era diventato MARRONE
e per una settimana non ha piu' voluto sentir parlare del tenderino


Gianni

scusate l'OT

Ciao a tutti,
sui piccoli tender lo uso davvero sempre, in barca... c'è una domanda di riserva?