[consiglio] motore ausiliario ZAR 43 (2,5 o 4 cv) [pag. 3]

fongio ha scritto:

Sempre con la premeessa precedente, dato che non ho esperienza diretta sul tuo gommone. Ion on do se per un 2.5 hp 4t i 400 € sono un buon prezzo, ma se poi quel motore risultasse troppo piccolo, sarebbero comunque 400€ buttati via.

Anch'io in generale preferisco un 4t ad un 2t, ma in questo senso sei già ben servito sul principale. Per l'aux, un buon 2t non è mica da buttare via: è + leggero e - ingombrante. Io ho un johnson 5.5 2t 2cil., del 1983 acquistato usato per 250€ (se ben ricordo) 3 o 4 anni fa: è un mulo, perfetto e dopo 2 ore di traina ininterrotte (neanche una mangiata!!! ) non perde un colpo.

Se pensi alla differenza di consumi ... fregatene: su quelle taglie di potenza, anche se la differenza è sensibile, quando la traduci in €/anno vedi che per compensare la differenza di costo non ti ci vuole un decennio.

è vero, ma il due tempi ha due problemi principali:
- dovrei sempre tenermi la miscela in barca e non ha il serbatoio incorporato sul motore, quindi dovrei alloggiare un serbatoio in più sullo zarrettino....impossibile in quanto il gavone di poppa è già saturo ospitando la vasca del vivo.

- trainando al minimo tende ad ingolfarsi.....

4 Hp,4T.
Yamaha ancora meglio...
Non hai problemi di nulla.
Io lo tengo un moto dalle 8,00 alle 17,00 senza mai fermrsi consumo totale di una giornata 7/8 litri
Quando mi vede arrivare la mattina cerca di nascondersi....

savix2 ha scritto:

4 Hp,4T.
Yamaha ancora meglio...
Non hai problemi di nulla.
Io lo tengo un moto dalle 8,00 alle 17,00 senza mai fermrsi consumo totale di una giornata 7/8 litri
Quando mi vede arrivare la mattina cerca di nascondersi....

corba, concordo pienamente sulla questione della scomodità/ingombro legati al doppio serbatoio: è una considerazione che non potevo far non conoscendo il tuo gommo, ne' come è attrezzato all'interno. Aggiungo che poi ti devi sempre portare dietro l'olio se è a miscelazione separata e fare i rimescoli in barca. Con poco spazio certo non è il massimo.

Ti preciso solo che 2.5 o 4hp che sia, in traina non vanno al minimo, anche se vai a bassa velocità.
E' il tuo 40 hp che va al minimo, ma loro staranno ben oltre metà gas, quindi in piena coppia.
Non mi fraintendere, peso ed ingombri a parte, il 4t è sempre meglio di un 2t.
Però se cerchi un usato, forse è molto più facile trovare un 2t a buon prezzo di qualcuno che lo vende preso dalla smania del 4t, piuttosto che un 4t usato a buon prezzo ... tutto qui.
Il mio fido johnson 2t, vecchio come il cucco, va benissimo, non perde un colpo, e anche lui traina diverse orette di seguito, fermandosi solo quando abbocca qualcosa, cioè mai!!!. . L'ho pagato un'inezia (usato).
Un serbatoio da 10 lt mi dura tra le 2 e le 3 uscite, da circa 2h di traina ciascuna ... il consumo su queste potenze non è un parametro di scelta, a mio avviso).

Certo, è a miscela, e quando ho il vento in poppa un po' di puzza la fa ....!

Comunque, a parte 2t o 4t, ti riconsiglio comunque il 4HP: questo è il punto più importante (inbombri permettendo).

Nel frattempo, in bocca al lupo: spero che almeno tu qualche pinnuto a traina lo tiri su!.

Savix2:

fongio ha scritto:

corba, concordo pienamente sulla questione della scomodità/ingombro legati al doppio serbatoio: è una considerazione che non potevo far non conoscendo il tuo gommo, ne' come è attrezzato all'interno. Aggiungo che poi ti devi sempre portare dietro l'olio se è a miscelazione separata e fare i rimescoli in barca. Con poco spazio certo non è il massimo.

Ti preciso solo che 2.5 o 4hp che sia, in traina non vanno al minimo, anche se vai a bassa velocità.
E' il tuo 40 hp che va al minimo, ma loro staranno ben oltre metà gas, quindi in piena coppia.
Non mi fraintendere, peso ed ingombri a parte, il 4t è sempre meglio di un 2t.
Però se cerchi un usato, forse è molto più facile trovare un 2t a buon prezzo di qualcuno che lo vende preso dalla smania del 4t, piuttosto che un 4t usato a buon prezzo ... tutto qui.
Il mio fido johnson 2t, vecchio come il cucco, va benissimo, non perde un colpo, e anche lui traina diverse orette di seguito, fermandosi solo quando abbocca qualcosa, cioè mai!!!. . L'ho pagato un'inezia (usato).
Un serbatoio da 10 lt mi dura tra le 2 e le 3 uscite, da circa 2h di traina ciascuna ... il consumo su queste potenze non è un parametro di scelta, a mio avviso).

Certo, è a miscela, e quando ho il vento in poppa un po' di puzza la fa ....!

Comunque, a parte 2t o 4t, ti riconsiglio comunque il 4HP: questo è il punto più importante (inbombri permettendo).

Nel frattempo, in bocca al lupo: spero che almeno tu qualche pinnuto a traina lo tiri su!.

Savix2:

grazie Fongia
a parte gli scherzi...trerrò in gran considerazione i tuoi consigli e speriamo in un bel 2010 ricco di soddispazioni pinnute e non!