Yamaha F 150 [pag. 2]

Chiodo Torto ha scritto:

Al minimo il motore gira a 600 rpm potrei provare a scendere a 500 rpm se tiene, invece mi interessava il suggerimento circa la regolazione e a tal proposito mi domandavo se tale regolazione si effettua nella scatola telecomando o, come nei motori più piccoli, attraverso una sorta di asta all'interno del cofano. . .ciao 8)

vabbè che non è piccolino però cofano........

l'altro giorno andando a vedere un motore .... parlavo col meccanico che affermava di controllare e registrare il sensore di posizione dell'invertitore sotto la calandra , in quanto vi sono due tacche una sull'asta e altra fissa (di riferimento) che in folle dovrebbero essere allineate ..... probabilmente queste influiscono anche nell'innesto visto la presenza di un sensore.

Chiodo Torto ha scritto:

Al minimo il motore gira a 600 rpm potrei provare a scendere a 500 rpm se tiene, invece mi interessava il suggerimento circa la regolazione e a tal proposito mi domandavo se tale regolazione si effettua nella scatola telecomando o, come nei motori più piccoli, attraverso una sorta di asta all'interno del cofano. . .ciao 8)

600 giri vanno bene, forse è anche un pochino basso....comunque dovrebbe avere una vite sulla farfalla per la regolazione, di certo non dal telecomando

per regolazione mi riferivo al suggerimento dato da luisito..... e cioè per eliminare un eventuale gioco del cavo...anche se non sono proprio convinto nella considerazione che ingranando la marcia indietro l'inserimento è assolutamente silenzioso

600 rpm è il suo.

ciao,ho modo di usare due gommoni joker 650,per servizio,entrambi motorizzati yam 150..uno ha gli innesti piu' morbidi;l'altro ha lo stesso problema del tuo:bisogna inserire la marcia con una certa decisione,e,in caso di manovra retro-folle-avanti,se l'elica ha ancora del moto residuo,fa la grattata.Penso che sia dovuto in parte a guaine corte,o tirate e in parte all'usura.Infatti quest'ultimo ha sicuramente 1000-1200 ore di moto.Comunque,ti confesso che il cambio yam non mi entusiasma. 8)

il mio motore ha 200 ore di moto ma quando l'ho acquistato ne aveva 100 ed il problema esisteva già.....sono d'accordo sul fatto che esistono cambi migliori io mi sono trovato molto bene con suzuki, pensate che i cavi un pò più corti potrebbero essere causa di grattate del cambio marcia?

ragazzi qual'è l'elica migliore per questo motore? voi quale montate?

Non esiste un'elica migliore per questo motore.
Esiste un'elica che sia un buon compromesso per l'accoppiata di un determinato motore con una determinata imbarcazione per l'uso che se ne farà mediamente.

Quindi... ti serve conoscere il motore, l'imbarcazione e le condizioni di utilizzo medio che se ne farà.

io questo motore lo monterò su una marinello eden 22 open..

ragazzi, un amico del forum, ha un problema su questo motore... vorrei sapere di che si tratta perchè io monterò lo stesso motore sulla sua stessa barca, e nel frattempo date una mano a capire pure a lui dove sta il problema... in sostanza il motore non gli va oltre i 4800 giri..
posto il link della discussione in cui ne abbiamo parlato
https://www.gommonauti.it/ptopic29765_finalmente_la_barca_nuova_marinello_eden_22_evoluzione_yamaha_f150_aetx.html?start=60