40cv: meglio 2 tempi o 4 tempi? [pag. 2]

The Doctor ha scritto:

Dopo aver riletto il topic, mi sto chiedendo che diavolo centra con il titolo, a me sembra più una differenza tra due motori di marche diverse.

Esatto Doc, ma ultimamente si fa poco caso ai titoli, anche perchè di licitazioni pubbliche e dissertazioni vari sulla differenza 2-4t ne è pieno il forum basta "CERCARE"

Chicca

bé io ho solo chiesto un consiglio... certo, sarei rimasto su yamaha visto l'attuale esperienza positiva, ma ci sono molti altri motori 4 tempi che costano anche meno e non per questo -credo- qualitativamente inferiori, mentre per quanti riguarda i 2 tempi prenderei in considerazione soltanto gli evinrude: più che il peso leggermente inferiore di qualche kg, mi piacerebbe avere delucidazioni da chi possiede questo motore. grazie

Dolcenera ha scritto:

-JoKeR- ha scritto:

chissà perchè leggendo i vari forum yamaha risulta per lo più essere sempre elogiato...

Forse perchè funziona sempre, non si grippa come qualcuno, non si corrode come qualcun altro e i pezzi di ricambio si trovano sempre e subito a differenza di qualcun altro ancora?

Forse perchè non richiede aggiornamenti firmware per eliminare "difetti di gioventù" dopo tre anni di presenza sul mercato?

Forse perchè per taroccarlo non servono i codici di sblocco dell'Importatore ?

Forse perchè lo vendono per quello che è e non per quello che la pubblicità ti vorrebbe far credere che sia?

Curioso che poi quando ad essere soddisfatti sono tanti utenti di diversa estrazione e diversi forum, c'è sempre qualcuno che insinua che si tratti di opinioni "pilotate", quando invece a raccontar meraviglie è la pubblicità o il concessionario (magari travestito da "utente casuale") , ci si dovrebbe credere ad occhi chiusi...

Dolcenera sei troppo forte

Anche se il wide 520 ha una carena poco profanda, ha un peso molto rilevante: dichiarato per 500 kg. Ti consiglio vivamente di prendere la patente e motorizzarlo con almeno 75/90 cv.

brio ha scritto:

Anche se il wide 520 ha una carena poco profanda, ha un peso molto rilevante: dichiarato per 500 kg. Ti consiglio vivamente di prendere la patente e motorizzarlo con almeno 75/90 cv.

in effetti non si tratta se 2t o 4t ma di quanti cavalli!!! il wide con quello che pesa necessita di potenze assai superiori di quella "senza patente"

preferirei motorizzarlo con 60cv proprio per consentire a chiunque di poterlo guidare... inoltre è stato provato da una rivista specializzata nel mese di aprile, nella cui circostanza il gommone era proprio motorizzato con 40cv(portato a 60). risultato: il gommone così dice la rivista, corre veloce persino con un fuoribordo "senza patente"

Poi carichi il gommo con 3 o 4 persone, un po' di attrezzatura (pesca, sub, bagno, cambusa) qualche liquido di "riserva" e vedi che non corri più e se trovi mare contro rientri alla base in "dislocamento forzato" e patemi d'animo, specie se sei alle prime armi.


ciao

bé allora il problema è il gommone... che pesa troppo per poter essere motorizzato con un "senza patente" indipendentemente da quale esso sia.

-JoKeR- ha scritto:

preferirei motorizzarlo con 60cv proprio per consentire a chiunque di poterlo guidare... inoltre è stato provato da una rivista specializzata nel mese di aprile, nella cui circostanza il gommone era proprio motorizzato con 40cv(portato a 60). risultato: il gommone così dice la rivista, corre veloce persino con un fuoribordo "senza patente"

Hai provato a chiederti CHI può aver interesse che la rivista scrivesse quelle cose?

Ormai pensare di trovare una prova obbiettiva, con la vita delle riviste appese al filo delle inserzioni a pagamento è pura utopia.

Dolcenera ha scritto:

Hai provato a chiederti CHI può aver interesse che la rivista scrivesse quelle cose?

Ormai pensare di trovare una prova obbiettiva, con la vita delle riviste appese al filo delle inserzioni a pagamento è pura utopia.

giusto...
dolcenero...si' nu tiaulicchiu...