(gommone yam 430 con motore yamaha 25 cv ) perché gavita? [pag. 2]

per me non va bene il gambo lungo.

ma la definizione giusta, non e' cavita ?

secondo me devi mettere la pinna di cavitazione 2 ò 3 cm sotto la carena, sia gambo corto o lungo.
io avevo tempo fa le pinne di plastica nella pinna anticavitazione , mi sono accorto dopo discuzioni nel forum, che non si guadagna nei consumi, ma che una cosa e vero , risolve questo tipo de problema , quando prendi una onda e acceleri , adesso senza la pinna lo sento come si fosse un lione ruggendo.
credimi
saluto

HondaMarine ha scritto:

se è un chiglia pneumatica doveva essere gambo corto!!!il gambo lungo si mette su gommone a chiglia rigita dove lo specchio di poppa è più profondo avendo il gambo lungo il tuo gommone non pesca nel modo giusto l'acqua di consiglio di cambiarlo subito e prenderlo a gambo corto

Grazie per la risposta ma vorrei sottolinearti che esistono gommoni a chiglia pneumatica con specchio di poppa alto che alloggiano motori a gambo lungo, ed il mio è uno di quelli 8avevo già scritto che l'ala anticavitazione è allineata alla chiglia

in che condizioni è l'elica?

Il gommone ed il motore sono nuovi di zecca entrambi yamaha e sono stati accoppiati da yamha questo è il dilemma

Primo: ventila e non cavita
Secondo: si può sapere in quali condizioni si verifica il fenomeno? Perchè se lo facesse a manetta in virata stretta magari sarebbe anche normale........
Terzo: non è detto che la piastra allineata sia sufficiente, dipende sempre da quanto è presente il difetto e quando LOA (punto 2)