Curiosita` sui motori marini rispetto a quelli stradali [pag. 2]

prince ha scritto:

il regime del bicilindrico potrebbe essere (leggermente) superiore al monocilindrico per il fatto che è molto più fluido.
Per quanto riguarda l'affidabilità senza dubbio sceglierei il bicilindrico.
Una carrozza è più sicura se tirata da un cavallo o da due poni ?
Scherzi a parte, se in un bicilindrico l'impianto elettrico non dà corrente come dovrebbe, probabilmente riuscirete a tornare a riva con 1 cilindro e mezzo (il monocilindro si ferma, sicuro). Lo stesso vale per la carburazione e tutto il resto.
Il mio vecchio mercury 25 bicilindrico partiva anche senza una candela

Quoto appieno....con il vecchio selva 15 cv sono tornato a casa nonostante la perdita del cilindro superiore. Al minimo sputava e tendeva allo spegnimento. ma casa ci sono tornato. ( p.s. Buttato via non valeva la pena metterlo a posto!)

prince ha scritto:

eheheh, per uno e mezzo intendevo che 1 pistone gira bene, mentre l'altro ha la scintilla ognittanto ad esempio
In effetti sembrava strano che mezzo pistone sia fermo mentre l'altro mezzo è in movimento
Resta comunque chiaro che far andare il motore in quelle condizioni per tornare in porto significa nella maggior parte dei casi distruggere completamente albero, bielle etcetc
comunque in effetti il discorso è più legato ai motori di vecchio stampo che agli attuali che si fermano anche per l'acqua troppo salata .........

il mio vecchio 521 si è sparato una traversata di 15 km con un solo cilindro, per sicurezza ho tolto la candela (per farlo lavorare meno, non so se era giusto) , avvisato degli amici che se non fossi rientrato per le tot ore di venirmi a cercare , e visto il mentemi in corso gli ho detto anche dove.

poi sostituita la bobina morta ha funzionato per altri 10 anni

ciao eros

Alla fine :

due cilindri is meglio che one...