Che elica mi consigliate per L'E-Tec 75 ? [pag. 3]

VanBob ha scritto:

Infatti! Probabilmente consumerà uguale se non di meno e in aggiunta avrà meno sforzo meccanico su pistoni, bielle, etc...

Scusa Van, sono dell'idea che convenga tornare indietro. Come sai ho questo motore e lo conosco bene, ti garantisco che anche sulla mia barca non sforzava affatto, nonostante non raggiungesse tutti i giri (che poi sono nel range da 4500 a 5500). Il discorso di base è che il motore è come fosse strozzato, anzi come se arrivasse al max regime con poco acceleratore.
Immagina di prendere il tuo motore , diminuire il passo dell'elica e di arrivare al massimo regime dando 3/4 di gas...ecco, questo è il 75 e-tec, che in realtà è un 90 depotenziato. A mio avviso, solo per questo motore, il regime ottimale è 4500-4800 giri, lo dimostra il fatto che il nostro amico ora raggiunge una minore velocità!
Anche per quanto riguarda lo sforzo degli organi meccanici ho qualche dubbio; nelle condizioni attuali si trova nella curva di potenza in fase discendente, otterrebbe la stessa potenza ad un regime poco inferiore ma con una velocità del pistone inferiore...quindi inferiore usura delle parti più delicate, cilindro e pistone.
Che ne pensi?

Ci sto ragionando da un bel pezzo.

Le 2 prove sono state fatte con una sola persona + gommone scarico ed elica lunga e 2 persone + gommone carico ed elica corta.
Tra la prima e la seconda prova ci sono meno di 2 nodi in meno ma 4/500 giri di più!

La minor velocità credo sia giustificata solo dal maggior peso tra le due prove e non dall'elica.
Credo anzi che se avesse fatto il test caricando lo stesso peso ma con l'elica + lunga avrebbe perso ben + di ciò che ha perso così e la meccanica ne avrebbe sofferto maggiormente scendendo al di sotto del regime consigliato.

Ma poichè io non lo possiedo non date per certo quello che scrivo .

VanBob ha scritto:

Ci sto ragionando da un bel pezzo.

Le 2 prove sono state fatte con una sola persona + gommone scarico ed elica lunga e 2 persone + gommone carico ed elica corta.
Tra la prima e la seconda prova ci sono meno di 2 nodi in meno ma 4/500 giri di più!

La minor velocità credo sia giustificata solo dal maggior peso tra le due prove e non dall'elica.
Credo anzi che se avesse fatto il test caricando lo stesso peso ma con l'elica + lunga avrebbe perso ben + di ciò che ha perso così e la meccanica ne avrebbe sofferto maggiormente scendendo al di sotto del regime consigliato.

Ma poichè io non lo possiedo non date per certo quello che scrivo .

Eh come vedi anche io ci ragiono da un bel po'
Ti do un'altra info, tanto per confonderci ancora le idee: sulla mia jacuzzi, che come probabilmente ricorderai è moooolto pesante, con elica ben corta, incredibilmente la velocità non cambia se ho 4 persone a bordo o sono solo io. Cambia di neanche un nodo!

saver540 ha scritto:

Ti do un'altra info, tanto per confonderci ancora le idee: sulla mia jacuzzi, che come probabilmente ricorderai è moooolto pesante, con elica ben corta, incredibilmente la velocità non cambia se ho 4 persone a bordo o sono solo io. Cambia di neanche un nodo!

Beh questo è normale, molto corta = poca differenza di velocità anche con tanto carico. D'altro canto l'incidenza di 3 persone (200 Kg) su un totale di più di 1700 kg è poca. Adesso non ricordo quanto pesa la tua nuova ma sbaglio o siamo sui 1700?

VanBob ha scritto:

saver540 ha scritto:

Ti do un'altra info, tanto per confonderci ancora le idee: sulla mia jacuzzi, che come probabilmente ricorderai è moooolto pesante, con elica ben corta, incredibilmente la velocità non cambia se ho 4 persone a bordo o sono solo io. Cambia di neanche un nodo!

Beh questo è normale, molto corta = poca differenza di velocità anche con tanto carico. D'altro canto l'incidenza di 3 persone (200 Kg) su un totale di più di 1700 kg è poca. Adesso non ricordo quanto pesa la tua nuova ma sbaglio o siamo sui 1700?

Pesa 1200 a vuoto, probabilmente arriva a 1700 compreso motore e tutto il resto. Probabilmente anche la scelta dell'elica è soggettiva...

carlobern ha scritto:

Grazie a Tutti.
Queste le novità : ho acquistato un'elica originale 13,5 x 15. Ora in due persone, con attrezzatura al seguito e serbatoio pieno il motore a pieno regime fa 5200 giri. La velocità di punta é scesa di un nodo o due ( prima da solo con gommone scarico facevo 33 nodi scarsi, ora in due con un pò di carico ne fa 30 scarsi).
L'unico problema, se così di può dire, é che ora per andare alla stessa velocità, il motore gira più velocemente (con l'elica da 17 a 3000 giri ero circa a 20 nodi, ora per andare alla stessa velocità devo salire a 3500 giri) e mi chiedo se forse consumi di più.
Ciao, Carlo

Ciao, ho avuto il tuo stesso dubbio con il 90etec montato sul mio sacs 530...alla fine ho fatto le tue stesse prove con gli stessi risultati che hai ottenuto tu (con qualche cosina in più di vel.).
Non mi hanno convinto ne la 17" ne la 15" ed ho fatto il "grande salto" passando ad una 15 inox.
Montata ed ancora non provata però.
Ti farò sapere se vuoi.
Ciao.Giovanni.

Ciao a tutti, anch'io ho appena montato un e-tec 75 su un BSC 50.
A parte il fatto che il BSC 50 ha lo specchio di poppa più alto del mondo per cui il motore montato più in basso possibile risulta con le alette circa 4 dita più alto dell'asse inferiore di carena, con l'elica di serie da 17 in alluminio arriva al massimo a 4500/4600 giri e, provato oggi sul PO, 53 Km/h controcorrente e 60 a favore (sorry per i Km/h ma avevo solo il GPS dell'auto), ho montato un elica in acciaio di pari misura ma con un profilo delle pale più "spinto" e mi arrivava a 4800/4900 giri e 59 Km/h controcorrente e 66 a favore.Devo verificare il tutto in acque migliori (lago/mare) ma credo, leggendo i post precedenti, che possa tranquillamente tenere l'elica da 17 e non scendere a una da 15, anche se, se trovassi da provarla, un giretto me lo farei.
La prova era con dotazioni complete due persone "smilze" da 90 Kg cad. e circa 60 l. di benza.
Voi che ne pensate?

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