Prova elica [pag. 3]

Prova eseguita !!!!

Localita' lago di lecco
Le prove sono state effettuate tutte verso nord ,cosi da non avere componenti di vento e onda differenti.
TRE persone a bordo peso complessivo 250 kg ( da aggiungere al peso del gommone e del motore, in totale stimo un 550 Kg )

Elica metallo passo 11 - giri 5900 45 kmh - 24,2 knot
elica metallo passo 12 - giri 5650 47 kmh - 25.3 knot
elica plastica passo 13 - giri 5450 ca 43 kmh ... tanta ripresa ma resto schifo e cavita pure na cifra

NB le velocita' le ho rilevate con il tom tom e lo speedometro confermava alla lettera

Con queste condizioni credo che l'ottimale sia una 13, ma quando sono solo o con un carico piu' leggero .....? torno fuori giri.

La mercury fino al 60 hp produce eliche con tutti i passi sia pari che dispari quindi potrei valutare una 14.

Cosa ne pensate ?


Ma per un gommo da 4.00 mt con un 40 hp 2 tempi questi parametri sono corretti o puo' esserci qualcosa che non va' ? Mi sembra di essere una lumachina che suda per andare a tutta birra

Mi sembra che la 13 sia giusta, non mi preoccuperei del fuori giri perchè non credo che levando 2 persone guadagnerai più di 300 giri. Che range di rotazione prevede il lbretto?

Le prestazioni mi sembrano nella media considerato il peso e la potenza.

dò ragione a vanbob..e come ti avevo detto la tredici è un buon compromesso....

io se fossi in te mi togliere lo sfizio di allungare ancora e provare la 15 sia a pieno che da solo...
di sicuro rallentera il tempo di planata..cmq ci penserei...

stai sicuro che con la tredici ti troverai bene...

Ciao a tutti
ho trovato l'argomento molto interessante, ma vorrei capirci qualcosa, io come faccio a capire che misura ha l'elica del mio motore e poi aumentando o diminuendo il numero cosa cambia
Ragazzi scusate l'ignoranza, ma prima d'ora non avevo nessuno a cui rivolgere i miei quesiti.

Ciao

il libretto dice 5.500 giri.

Ma con l'aumentare di ogni punto passo , la velocita' varia cosi poco ? ( circa 1.5 nodi )

....non è una regola ma qualcosa di velocità aumenta....

l'importante è che il tuo motore giri nei limiti di quello che è dichiarato nel libretto...

poi devi vedere tu cosa ti può servire....accelerazione, planata, velocità, mantenimento velocità di crocierà ecc...poi devi tener conto se solitamente navighi con la barca carica o scarica...

vedi tu

charlie bravo ha scritto:

il libretto dice 5.500 giri.

Ma con l'aumentare di ogni punto passo , la velocita' varia cosi poco ? ( circa 1.5 nodi )

Il libretto deve dare un range da un minimo a un massimo. Quali sono?

PROVA ESEGUITA

Sabato, lago di lecco, provata una 13 nuova di trinca
Con 4 persone a bordo a manetta non supero i 5000 giri

Due persone prendo 5200 e quasi 50 km h
Da solo prendo 5400 e supero i 50 Km per precisione lo spedometro segnava 32 miglia

Ho notato in due l'importanza della posizione dei pesi, mi spego , spostando il mio amico ( 60 kg ) dalla punta alla poppa prendevo un po di giri in piu' e si correva un filo di piu'.
L'asta del trim e' nel foro centrale ritenete opportuno uno spostamento ? se si, verso l'alto o il basso.
Grazie

Forse spostando il trim 'più alto' acquista un pochino in velocità max, considerando quello che hai detto, ovvero che spostando il tuo amico a poppa andava di +.
Quello della velocità però sarà l'unico vantaggio, il resto sarà peggio

ciaoooo

Cosa peggiora ?

raggiungere e mantenere la minima velocita' di planata sara' piu difficile, e poi cosa altro ?