Perdita carburante da attacco rapido

Buongiorno a tutti,

sto sistemando un fuoribordo Evinrude 2T 15 CV del 1983, e quando metto in pressione il tubo di alimentazione del carburante si verifica una perdita nella zona dell' attacco rapido.
Le mie domande sono due :

1) Nell' attacco rapido lato tubo sicuramente e' alloggiato un OR, qualcuno sa se e' possibile sostituirlo e in che modo?

2) Qualcuno sa come smontare l' attacco rapido lato motore per eventualmente controllarlo?

Grazie per l' attenzione

Mauri

Diderot ha scritto:

Buongiorno a tutti,

sto sistemando un fuoribordo Evinrude 2T 15 CV del 1983, e quando metto in pressione il tubo di alimentazione del carburante si verifica una perdita nella zona dell' attacco rapido.
Le mie domande sono due :

1) Nell' attacco rapido lato tubo sicuramente e' alloggiato un OR, qualcuno sa se e' possibile sostituirlo e in che modo?

2) Qualcuno sa come smontare l' attacco rapido lato motore per eventualmente controllarlo?

Grazie per l' attenzione

Mauri

1) sostituisci l'attacco rapido lato tubo: costo 2/3 € circa (ricambi after market specifici per tipologia di motore)

2) Solleva la calandra superiore e stacca (solitamente è agganciato ai suoi innesti sagomati) l'attacco rapido. Successivamente stacca da quest'ultimo il tubo di gomma che porta benzina al carburatore.
Quest'attacco rapido -lato motore- difficilmente lo troverai come ricambio "di concorrenza"
sarà più probabile trovarlo come ricambio originale fornito dalla Italmarine

ciao e buon lavoro

Grazie 1000 della risposta

Per prima cosa sostituiro' l' attacco lato serbatoio, visto che e' la cosa piu' semplice ed economica, poi se la perdita non si risolvera' provero' a staccare il raccordo lato motore.
Grazie ancora e a buon rendere

Diderot ha scritto:

Buongiorno a tutti,

sto sistemando un fuoribordo Evinrude 2T 15 CV del 1983, e quando metto in pressione il tubo di alimentazione del carburante si verifica una perdita nella zona dell' attacco rapido.
Le mie domande sono due :

1) Nell' attacco rapido lato tubo sicuramente e' alloggiato un OR, qualcuno sa se e' possibile sostituirlo e in che modo?

2) Qualcuno sa come smontare l' attacco rapido lato motore per eventualmente controllarlo?

Grazie per l' attenzione

Mauri

Comprane uno di marca altrimenti quelli economici perdono benzina.

Potrebbe mancare la pallina di ferro. In tutti i modi fai prima a ricomprare l'intero attacco.