Gancio traino autocostruito..è possibile??

ciao a tutti eccomi di nuvo a chiedere consigli allora, come da titolo, c'è nessuno tra noi che si è autocostruito un gancio traino solo x l'alaggio?? chiaramente non da usare in strada... ma giusto in rimessaggio x le varie manove di spostamento e varo e alaggio.. che dite si puo fare ??? e se si.. come??

max72 ha scritto:

ciao a tutti eccomi di nuvo a chiedere consigli allora, come da titolo, c'è nessuno tra noi che si è autocostruito un gancio traino solo x l'alaggio?? chiaramente non da usare in strada... ma giusto in rimessaggio x le varie manove di spostamento e varo e alaggio.. che dite si puo fare ??? e se si.. come??

tutto si puo fare ma bisogna sapere dove ancorarsi dovresti utilizzare i punti che normalmente vengono utilizzati per il montaggio del gfancio traino adattandoti con una struttura fatta a mano,ma poi non si deve vedere niente una volta montato altrimenti sei sanzionabile per il codice della strada,anzi c'è il sequestro del libretto di circolazione,comunque a secondo di che macchina hai puo darsi tu riesca ad occultare il tutto

ciao coccos, ho un opel signum, e il preventiv x montare un gancio traino mi è sembrato eccessivo (700euro) e visto che alla fine lo useri solo in rimessaggio e x pochissime volte all'anno (se va bene una decina di volte) mi è sembrata una spesa un po ... "eccessiva" visto l'utilizzo..

puo darsi che si possa montare e non passare per la motorizzazione se non andrai mai in nessuna strada pubblica con qualche cosa agganciato dietro e il gancio lo estrai e lo metti solo quando ti serve, (informati presso la motorizzazione) vi sono dei fuoristrada che hanno la predisposizione per il gancio e per mettere il gancio basta prendere il gancio attaccata ad una semplice piastra e poi avvitarlo con due viti poi la motorizzazione

quando ho guardato in giro per la mia macchina escluso montaggio si parlava di 250 300 euro

ciao romeo

pensavo..... e se lo montassi davanti come ho intravisto in certe auto al rimessaggio???ho provato a far saldare la sfera del gancio sull'anello che si usa x essere trainati in caso di guasto ma, appena poggiato il carrello sopra si è immediatamente piegato... fose esiste un altro sistema....

vi mettete insieme un po di persone e vi comprate un trattore vecchio, poco potente anche perchè a voi non serve arare oppure un vecchi fuoristrada anche quelli militari a benzina senza targa così non avete bollo e assicurazione ex militari o ex cartabinieri

ciao romeo

romeo quel punto conviene montarsi u gangio normale.....

non lo so quale conviene di piu 700 euro piu i maggiori costi assicurativi o anche se non aumenta non ti fanno alcuni sconti, cosi mi hanno detto a me dopo qualche anno quando cambi la macchina sei a punto e accapo altri 700, mentre il trattorino a 2000 o meno lo trovi lo usi e dopo un paio di anni lo rivendi allo stesso prezzo se non lo hai sfasciato, perchè i trattori non svalutano

poi logicamente chi meglio di te puo valutare, sei tu che paghi

ciao romeo

Fare una modifica del genere ad un'auto destinata alla circolazione non solo comporterebbe i problemi che Ti hanno descritto, ma azzererebbe il suo valore di mercato.

Qualche anno fa un mio amico che possedeva una villa sul mare vicino Bari e non era capace a fare le manovre con il carrello agganciato , acquistò una suzuky vecchissima , da rottamare , e ci fece saldare un gancio di traino sia sul retro che sotto il paraurti anteriore;poteva così varare ed alare il gommone senza neanche fare manovre.E' chiaro ed evidente che in questo modo percorreva al massimo 20 metri in avanti e 20 indietro.Spero di esserti stato d'aiuto .


Ciao Capitano Lallo