Yamaha 115 cv 2T [pag. 2]

coala ha scritto:

giosub ha scritto:

Salve a tutti,
sto cambiando il mio gommone e mi sono imbattuto in un solemar b 58 con motore yamaha 115 cv fermi entrambi da qualche anno.
Qualcuno di voi è in possesso di questo motore, vorrei qualche consiglio e delucidazione sulle caratteristiche.
In attesa che qualcuno di voi mi aiuti mando un saluto a tutto il forum.

Giosub

Vediamo se questo ti convince questo è . . anzi era il mio 115 in azione :
https://www.youtube.com/watch?v=LVz1g_G9ocw

Grazie coala,
proverò a fare quello che mi hai consigliato.
Se quello che ho visto è il risultato che otterrò alla fine....................fantastico!
Appena possibile ti farò sapere...

coala ha scritto:

giosub ha scritto:

Salve a tutti,
sto cambiando il mio gommone e mi sono imbattuto in un solemar b 58 con motore yamaha 115 cv fermi entrambi da qualche anno.
Qualcuno di voi è in possesso di questo motore, vorrei qualche consiglio e delucidazione sulle caratteristiche.
In attesa che qualcuno di voi mi aiuti mando un saluto a tutto il forum.

Giosub

Vediamo se questo ti convince questo è . . anzi era il mio 115 in azione :
https://www.youtube.com/watch?v=LVz1g_G9ocw

Ciao Coala,
come da te consigliato ho verificato quanto da te illustrato.
Ho acceso il motore e fin qui tutto a posto. purtroppo il contenitore all'interno del motore non aspira olio da quello all'interno. Mi è stato detto che l'interruttore che si vede anche sulla tua foto serve nel caso il galleggiante non dovesse funzionare. Anche quest'ultimo non funziona.
Per non incorrere in qualche furto da parte di qualche meccanico, sai consigliarmi un controllo da effettuare su queste due vaschette.
Ciao

Ciao Giosub, stai comprando un gran motore!! Proprio ieri ho fatto la manutenzione annuale al mio (che anche se è 60 CV è il fratello più piccolo, stessa famiglia e stessa produzione), sostituita la girante della pompa dell'acqua, e delle guarnizioni. Smontata la batteria di carburatori smontati i getti e puliti. Ingrassate a dovere le parti che lo richiedono, aggiunto olio; mezzo colpo di chiave e via...acceso...dopo un anno e mezzo di inattività.
Mi sono aiutato con delle foto fatte su un motore uguale al tuo (che se vuoi ti mando ).
E' un lavoro fattibile se hai un pò di dimistichezza con i ferri.
Fammi sapere se hai bisogno di aiuto.

octopus112 ha scritto:

Ciao Giosub, stai comprando un gran motore!! Proprio ieri ho fatto la manutenzione annuale al mio (che anche se è 60 CV è il fratello più piccolo, stessa famiglia e stessa produzione), sostituita la girante della pompa dell'acqua, e delle guarnizioni. Smontata la batteria di carburatori smontati i getti e puliti. Ingrassate a dovere le parti che lo richiedono, aggiunto olio; mezzo colpo di chiave e via...acceso...dopo un anno e mezzo di inattività.
Mi sono aiutato con delle foto fatte su un motore uguale al tuo (che se vuoi ti mando ).
E' un lavoro fattibile se hai un pò di dimistichezza con i ferri.
Fammi sapere se hai bisogno di aiuto.

ciao octopus,
te ne sarei molto grato. Sto pensando vivamente di farmi il tagliando visti i tempi.
Purtroppo come detto in precedenza forse l'unica cosa che non va è l'aspirazione dell'olio dalla vaschetta interna al gavone di poppa.
Rimango in attesa delle tue foto.....

ciao o il tuo stesso motore anch'io con lo stesso problema ormai da due anni non riesco a capire anch'io cosa diavolo a!!!!!!sabato provo a cambiare la sonda quella del serbatoio interno perche' suona a colpi quando manca l'olio penso sia quella che non lavora e quindi non da' l'impulso al motorino di carica che ce' nella vasca esterna ai guardato se il motorino attaccandolo diretto al 12 volt gira?il mio si.

e ti dico anche un altra cosa spero possa interessarti ce' un fusibile interno al motore da 30 amperee se devi cambiarlo mettilo sempre uguale se no' bruci le bobine quando lo accendi!!io ne o fatte saltare 8 prima di capirlo!!!praticamente il padrone di prima gli aveva fatto il ponte diretto con un filo di rame!!!!che cane!!!!!!spero ti possa esere utile questa informazione nel futuro.

alekett ha scritto:

e ti dico anche un altra cosa spero possa interessarti ce' un fusibile interno al motore da 30 amperee se devi cambiarlo mettilo sempre uguale se no' bruci le bobine quando lo accendi!!io ne o fatte saltare 8 prima di capirlo!!!praticamente il padrone di prima gli aveva fatto il ponte diretto con un filo di rame!!!!che cane!!!!!!spero ti possa esere utile questa informazione nel futuro.

Ciao,
per quanto riguarda il serbatoio interno quando l'olio arriva al minimo il cicalino si sente e per mia fortuna non a colpi.
Il problema è che il serbatoio esterno rimane sempre pieno di olio e non manda l'olio al serbatoio interno.
Mi è stato accennato di questo fusibile e spero tanto sia quello. Per curiosità quanto ti Hanno chiesto per la sonda?
In questi due anni come hai fatto con l'olio se avevi questo problema?
Comunque ti ringrazio, proverò subito quello che mi hai detto

in questi due anni purtroppo tenevo sottocontrollo il serbatoio interno e lo rabboccavo spesso e volentieri e ancora oggi per la sonda lo trovata usata su ebay al "cimitero del fuoribordo"vendono un sacco di pezzi usati per molti fuoribordo e mi anno chiesto 60 euro sonda e vaschetta insieme pero' la sonda da sola non me la dava comunque se scopri cos'e' fammi sapere mi faresti un favore anche il mio non lo carichi manualmente con quella levetta che ce' all'interno provo a tirarla su' ma non da' segni di vita.