Consiglio se acquistare motore nuovo gambo lungo/corto in previsione di un gommone più grande ? [pag. 2]

BOMAZZO ha scritto:

un mio amico aveva un g43 con uno yamaha 25n(quelli bicilindrico) ma preso dalla voglia di velocità si è comprato un 737usato gambo lungo. oltre ai soldi spesi nella modifica dello specchio di poppa dopo l'estate lo ha rivenduto subito a causa dei grossi problemi in navigazione dati dall'eccessivo peso. quel 737 aveva pure il trim eletrico che contribuiva ad aumentare il peso a poppa. Il mio parere (modesto e non condivisibile) è che sul tuo gommone al max puoi montare un top700 gambo corto e senza trim elettrico. Se invece ci monti un bel gavone+prendisole davanti (vedi g43comfort) allora sarà ok anche il trim... ...ah ah

capisco.... il mio è il modello S ed ha due gavoni a prua col prendisole.... e se l'ho zavorro?...

magari compro un gambo corto...poi nel caso di un acquisto di un gommone più grande si potrà prolungare il gambo ho costa troppo (io che guido peso solo 60kg )


così gli uomini a prua perchè son pesanti... e le donne vicino a me....

CACCHIO6 ha scritto:

vitp4 ha scritto:

BOMAZZO ha scritto:

ciao, non fare il mio stesso errore, compra un motore con gambo lungo così sei sicuro che andrà bene su un futuro gommone più grande. X il gommone che hai adesso e che ho avuto anch'io però mi sembra che un 40cv 4 tempi sia un pò pesantuccio... ciao

cosa succede se è troppo pesante rimane impennato oppure col trim riesco a regolarlo

Io credo che oltre ad essere troppo pesante non puoi neanche montarlo in termini di legge.
Devi vedere sul certificato di omologazione del gommone se puoi montare quel motore.

nell' etichetta c'è scritto max 50cv e 7 persone...

se lo devi comperar e prendi un gambo lungo perchè poi se lo dovessi vendere faresti moooolta fatica.....ciao...