Freni del carrello che si bloccano

Ciao a tutti,
settimana scorsa ho sollevato il carrello da terra con 4 piedini per non aggravare sulle ruote tutto il peso del gommone per tutto l'inverno.

ed ho verificato che facendo girare le ruote, risultavano leggermente frenate....
allora ho allentato un pò il freno, e la situazione è cambiata, ovvero le ruote girano senza essere ostacolate..
Poi ho provato a tirare il freno a mano per vedere se dopo avere allentato un pò il freno il freno a mano svolgeva ancora bene il dovere e ho visto che le ruote venivano bloccate abbastanza bene....
Il problema che ho visto, è stato quando dopo aver rilasciato il freno a mano, ho provato a far girare le ruote e ho notato che erano ancora leggermente frenate come all'inizio della vicenda prima di smollare il freno..
Allora ho provato a muovere a mano il tubicino che collega il freno dalla barra filettata del carrello alle ruote...e come per magia le ruote non hanno più avuto nessun impedimento....
Riprovando a tirare il freno a mano e successivamente a rilasciarlo, mi risuccedeva tutto questo....

Come posso fare per non avere le ruote rallentate dopo aver rilasciato il freno a mano...????

Grazie

Ingrassare bene tutti i leveraggi che portano il movimento fino alla barra filettata. Dopodichè non mi preoccuperei più di tanto perchè appena in movimento di solito le vibrazioni rimettono tutto a posto e se il carrello fosse frenato te ne accorgeresti.

Quindi devo ingrassare anche i tubi neri che dalla ruote vanno alla barra filettata..??

ma come devo fare?? li devo smontare??

Io nel mio ellebi per ingrassare i cavi dei freni ho dovuto aprire i tamburi per smontare il cavo dalla parte dei freni, poi ho fatto passare della benzina tra cavo e guaina per eliminare il grasso vecchio. Dopo ho lubrificato nuovamente il cavo con del grasso nuovo, visto che avevo i tamburi smontati dopo aver spazzolato tutto per bene ho ingrassato anche tutti i meccanismi con un po di grasso al litio.

Amerigo68 ha scritto:

visto che avevo i tamburi smontati dopo aver spazzolato tutto per bene ho ingrassato anche tutti i meccanismi con un po di grasso al litio.

Non mi pare una buona idea mettere del grasso all'interno del tamburo...

Ne ho messo pochissimo solo nei movimenti e dove non poteva schizzare via con la rotazione del tamburo, tra l'altro il grasso al litio non si dovrebbe sciogliere neanche con il calore.

maurino ha scritto:

Quindi devo ingrassare anche i tubi neri che dalla ruote vanno alla barra filettata..??

ma come devo fare?? li devo smontare??

ciao maurino smonta i due cavi inmergili in una bacinella con del gasolio
e lasciali almeno una giornata. qando poi li togli chiudi una estrmita in una smorza e fai scorrere
la guaina sul cavo in acciaio al suo interno. vedrai che comincera' ad uscire tutta la
ruggine smollata dal gasolio. riscaqua nuovamente nel gasolio.
ripeti l'operazione qualche volta. poi asciuga bene il tutto e prendi un buono sprai
disossidante r cerca di farlo penetrare allinterno della guaina.. abbonda.
rimonta il tutto ciao

VanBob ha scritto:

Ingrassare bene tutti i leveraggi che portano il movimento fino alla barra filettata. Dopodichè non mi preoccuperei più di tanto perchè appena in movimento di solito le vibrazioni rimettono tutto a posto e se il carrello fosse frenato te ne accorgeresti.

ciao maurino, quoto quello che van ha detto ma io per sicurezza sostituirei i cavi completi di guaina perchè quando la ruggine si forma all'interno(prima ovviamente bisogna verificare che c'è ne sia) degli stessi è meglio sostituirli. io ho ordinato i cavi del mio pedretti (al-ko) costo 20 euro cadauno...i miei però sono completamente bloccati e corrosi.ciao roby

ciao maurino se devo sprecare dei soldi questo è il momento la sicurezza prima di tutto...

...sabato li smonto..poi vi faccio sapere..