Quanti serbatoi benzina per due motori?

Il titolo è esplicativo, ma qualche dubbio nasce.

Potrebbero manifestarsi difficoltà e/o disomogeneità di alimentazione oppure le pompe AC dei singoli motori comunque ce la fanno?

Inoltre, mantenendo un solo serbatoio quanto è importante avere due linee di alimentazione separate a partire dal serbatoio stesso?

Quali altri problemi potrebbero nascere?

Infine, anche se OT, dal punto di vista elettrico potrebbero nascere problemi sui collegamenti delle uscite dei due alternatori?

2 fuoribordo e 2 serbatoi separati.
Risultato: maggiore sicurezza, in caso di problemi al carburante, ovvero alla linea di alimentazione.

cix977 ha scritto:

2 fuoribordo e 2 serbatoi separati.

Ma comunque collegati

Due serbatoi separati ma con la possibilità di collegarli sarebbe la perfezione, in alternativa con un solo serbatoio vanno comunque utilizzati due pescaggi separati e indipendenti con due tubazioni separate e indipendenti.
Una sola potrebbe non garantire una portata adeguata alle 2 richieste.....
Poi dipende ovviamente da che motori si hanno a poppa....

Per quanto riguarda il discorso alternatori non ho capito quale sia il dubbio.....

Io ho di serie un solo serbatoio ma 2 pescanti separati.
Per quanto riguarda gli alternatori anche i circuiti elettrici sono separati e ci sono 2 batterie motore, una per ciascuno. Solo il negativo é comune.
La batteria servizi viene ricaricata da un solo motore.
Io poi per sicurezza ho installato un parallelatore di emergenza nel caso una batteria motore fosse fuori uso.
Per i servizi ho installato un selettore per decidere quale motore ( ma sempre uno solo per volta) mi carica la batteria servizi.
Notare che Yamaha ha giá la doppia uscita per caricare i servizi separati dalla batteria motore

@ andre'73
solo un attimo OT per un chiarimento sulla sua ultima affermazione: " Yamaha ha giá la doppia uscita per caricare i servizi separati dalla batteria motore".
Ho cercato a lungo e non sono riuscito a trovare nulla sul sistema opzionale di carica doppia batteria. Sai (o qualcuno sa) dirmi di più su questo optional? Quale è il costo? è utile, cioè lavora come un ripartitore intelligente? Si può installare a posteriori? Grazie!

Se cerchi tra i miei post lo trovi

Vantaggi:
1. Due serbatori separati, con due linee indipendenti: sicurezza, protezione da benzina inquinata, 5 stelle
2. Un unico serbatoio, con due pescanti separati e rubinetto di intercettazione: sicurezza, 3 stelle
3. Un unico serbatoio, con un'unica linea di alimentazione nessuno vantaggio rispetto al monomotore, 1 stella

Svantaggi:
1 costo di materiali, sia per l'impianto che per i due serbatoi nuovi e manodopera, 1 stella
2. costo dei materiali per l'impianto quasi uguale a 1, manodopera, quasi uguale a 1:,3 stelle
3. nessun costo per i materiali, limitato costo della manodopera, 5 stelle

Tutte le tre soluzioni hanno un rating uguale a 6 Stelle.

Quindi?

Forse sarebbe opportuno avere una qualche quantificazione economica dell'intervento.

Vostro onore, dissento.
così mi chiarite il dubbio
2 serbatoi separati , hanno senso se li riempi in distributori diversi
se collegati a 2 motori uguali , si svuotano assieme e verranno riempiti nello stesso posto, con buone probabilità con la stessa qualità di carburante.
Io ho monomotore , quindi non faccio testo , però ho serbatoio da 100 litri che uso normalmente e un serbatoio di plastica da 30 litri (di sicurezza).
sulle linee indipendenti ecc. concordo in toto

Considerazione molto sottile

Quindi la soluzione #1 non è proprio 5 stelle?