Smontaggio coperchio trim Selva 115 Narwhal

Ciao a tutti, ho cercato un po' nel forum ma non ho trovato risposta.

Devo cambiare gli oring del trim del mio Selva 115 Narwhal del 2008 (quello a 3 pistoni) ma non riesco a svitare i tappi per estrarre gli steli.

Non ho la chiave idonea e visto che costa uno sproposito (più di 100 euro in rete) ho provato a fare una forchetta con una piattina da 2 cm e 3 mm di spessore ma purtroppo non riesco a svitare nessuno dei due coperchi.

Qualche suggerimento? Sbaglio qualcosa? Costruire un attrezzo diverso?

Avevo pensato di prendere un tubo da 30 mm e saldare attorno dei perni da 4 mm in modo da poterlo inserire sullo stelo e renderlo più solido, poi saldare delle "maniglie" a T dall'altra parte per poterlo manovrare e girare.

Per intenderci qualcosa simile a questo sotto.

I coperchi hanno fori da 4 mm distanziati 32 mm quindi la chiave del flessibile non va bene.

Non ho foto del trim al momento, se dovessero servire posso farle.

Vi ringrazio in anticipo

La soluzione giusta è proprio quella da te proposta. Non usare assolutamente chiavi da flessibile perché spani la sede (è alluminio), dopodiché non lo sviti piu

la chiave a T credo possa essere la soluzione
Seguirò con attenzione, no si sà mai

Io ho creato questa per un trim suzuki, chiave in ferro di una putrella, viti in acciaio diametro 4 mm. Fatica immensa per svitare il tappo, viti deformate, alla fine uno sono riuscito a svitarlo, l'altro no, ma per era quello ancora buono. Comunque, cambio oring e paraolio, risultato che il trim perde ancora, poco, ma perde. Probabilmente lo stelo se pur all'apparenza in buone condizioni presenta delle lievissime corrosioni. Quest'anno cambierò tappo e stelo.
saluti

Come hai fatto il foro centrale?
Probabilmente andrebbe scaldato un po' il tappo per allentare la tensione.

Il foro centrale con una fresa. Comunque ha fatto quasi tutto un mio amico con tutta l'attrezzatura necessaria

Grazie della info.
Vi tengo aggiornati appena trovo il tempo per proseguire

Ti conviene per comodità,smontare il trim completo e lavorare al banco.
Hai 2 viti sotto ,il perno alto e i capicorda dei rele...ci impieghi 20 minuti, ma almeno lavori con tutta calma.

Dimenticavo, ho smontato il trim per lavorare più comodamente al banco.
Ci ho messo piu di 20 minuti perché il perno inferiore era bello piantato quindi ho dovuto smontare anche le spalle ma ce l'ho fatta!

Sei il tuo tappo è di quelli "dannati" ti darà filo da torcere.....
Se molla bene, ma se è inchiodato vai con cautela
Spesso , anche con la chiave apposita, per smontare il tappo occorre scaldare....ed in certi casi non è sufficiente e bisogna ricorrere a metodi più drastici ( scalpello e martello ).
Questo perche i forellini nel tappo a furia di insistere si rovinano.
Questo per dirti di usare se possibile una chiave seria senza accrocchi autocostruiti che magari peggiorano la situazione.
Conta che il tappo nuovo costa un centinaio di euro.
Saluti
Fabrizio