Attenzione alla forma dell'elica

Salve, ho un open saver 540 con motore Selva Dorado 40/60 che aveva un elica 11 1/8 13 G ma il motore non saliva più di 5100 giri. Leggendo i vari forum ho capito che dovevo ridurre il passo e così ho fatto prendendo un'elica Solas 11 3/4 11 (Amita). Il motore a questo punto non saliva più di 4900 giri pur riducendo il passo di due misure. Per ultimo ho preso un'elica 11 5/8 11 G e adesso il motore prende 5700 giri con ottime prestazioni. Tutta la differenza mi sa che la fa la forma e quindi state attenti quando scegliete l'elica.

Ciao, potresti postare le foto delle eliche? È un discorso che interessa anche a me. Grazie

Una è montata e l'altra è in barca, appena ci vado le posto. Comunque quella che ho su la trovi in internet, basta scrivere 11 5/8 11g mentre l'altra stranamente non la trovo, forse ho sbagliato numeri ma sicuramente ha passo 11 perché è 11 e qualcosa 11 (senza il G).

Attenzione che non hai solo ridotto il passo, hai contestualmente aumentato anche il diametro

Certo ma a parità di passo ho guadagnato circa 800 giri

diametro e passo sono solo 2 dei parametri che caratterizzano un'elica.....
C'è da considerare anche rake e dar.....

Vivalaepobon ha scritto:

Certo ma a parità di passo ho guadagnato circa 800 giri

Ma nell’ultimo cambio hai ridotto il diametro

Certo che ho ridotto il diametro, il mio post è per mettere in guardia chi come me non sapeva nulla sulle eliche e siccome in giro si legge che abbassando il passo si guadagnano giri ho riscontrato che non è vero, con una di passo 13 avevo più giri di una passo 11, tutto qua. Bisogna stare attenti al diametro e alla forma.

Vivalaepobon ha scritto:

Bisogna stare attenti al diametro e alla forma.

E non soltanto!

Sicuramente il modello è cleaver, montate di fabbrica sugli yamaha, hanno la pala appuntita. Personalmente a suo tempo, sostituii una solas da 13x17 con una yamaha 13x19, recuperando circa 300 giri, oltre a qualche nodo.